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にちりん

にちりん

JR九州が運行している特急列車。ここでは「にちりんシーガイア」についても扱う。
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概要


運行区間博多/小倉/大分~南宮崎/宮崎空港
運行路線鹿児島本線/日豊本線/宮崎空港線
車両787系4両(大分車両センター)・6両(南福岡車両区)/783系5両(南福岡車両区)

現在にちりんを名乗る列車は2代目で((初代は))、1966年に博多~西鹿児島(現:鹿児島中央)間を日豊本線経由で運行する急行列車として登場。68年から特急になった。
増発や系統変更を経て、2016年現在は主に大分~宮崎空港間で運行されており、博多発着の1.5往復は宮崎にある施設にちなみにちりんシーガイアという名称で運行されている。また、シーガイアと同じ経路の夜行特急ドリームにちりん2011年まで運行されていた。
なお、にちりんとにちりんシーガイアは通しの号数になっている。

2016年3月ダイヤ改正で、それまで長野-大阪間を走っていた特急しなのの名古屋以西が廃止されたことにより、博多-宮崎空港を結ぶにちりんシ-ガイアが最長距離を走るJR在来線昼行列車となった。

列車名の由来

太陽日輪から。
にちりんシーガイアのシーガイアは宮崎にあるリゾート施設から。

車両

現在は大分車両センター所属の787系4両編成が主に使用され、南福岡車両区所属の787系5両編成や787系6両編成が充当される列車もある。
なお、小倉始発の下り1本と博多発着の1.5往復は南福岡の編成が充当。
特急化当初はキハ80系で運行され(1980年まで)、1972年から485系が運行し、2011年まで使用された。

関連タグ

キハ80系 485系 783系 787系 885系口蹄疫下の宮崎県を支援するため2010年に臨時使用された)
ソニック きりしま 有明 みどり かもめ おおよど
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