シティは、ニュースにあふれてる
曖昧さ回避
ゲームなどの作品に登場する街の名前の一部としても良く用いられる。
解説
1981年に発売開始。駆動方式はFF車。
当初は3ドアハッチバックとして開発された。
初代にはオープンカー仕様やターボ付きのモデルもあり、特にインタークーラーターボ付きの「ターボⅡ」は人気が高く、高い車高からは想像もつかない当時の国産車トップクラスと言われる空気抵抗の低さも相まってワンメイクレースなどで活躍した。
2代目はコンセプトを大幅に変え、ロー＆ワイドなボディスタイルになった。
しかし軽快なエンジンフィール、軽いボディと低重心である事などから潜在的な戦闘力が注目され、様々なジャンルのモータースポーツで活躍した。
1995年に日本国内での販売を終了。
翌年にEK型シビックのセダンタイプの東南アジア向けのモデル名として復活。
以降はアジア諸国向けのセダンとハッチバック車名として使用されている。
なお日本では通算4代目がフィットアリア、6代目がグレイスとして販売。
シティの後継車としてロゴ、さらにその後継のフィットが登場している。
また、初代発売時のセット品としてモトコンポというシティのトランクに収まるよう設計された折り畳み式の超小型スクーターも販売されていた。
