乗り場	路線	方向	行先	備考
1	中央・総武緩行線	東行き	三鷹行き
2	中央・総武緩行線	西行き	新宿・千葉方面中野より東京メトロ東西線直通···九段下・門前仲町方面	東西線快速もこちら。
3	中央線快速	下り	立川・八王子・高尾方面
4	中央線快速	上り	中野・新宿・東京方面	土休日は西荻窪駅、阿佐ヶ谷駅、高円寺駅を通過。

京王電鉄

対面式コの字型二面二線。

戦後の混乱期、田無近辺に存在した中島飛行機系列の一帯の専用線を払い下げてもらい、当駅より西武の田無駅～東久留米駅間の北方への延伸に利用しようとする計画もあったが、(西武拝島線の萩山駅～玉川上水駅が似た経緯）、同様に同専用線を西武鉄道が計画したほぼ同一の意図の西武多摩川線北方延伸に利用する計画と完全に競合したことから、両社で譲らぬ泥仕合的法的係争となってしまい、結局最終的に両社ともに何も手に入れることができなかった。

終着駅でありながら、相対式ホームに似た構造になっているのは、この歴史的経緯に基づく。類似の事例は、都内では都営三田線の西高島平駅、他地域では京阪交野線の私市駅(大阪府)などがある。

乗り場	路線	方向	行先	備考
1・2	京王井の頭線	上り	明大前・渋谷方面

利用状況

近況

JR東日本

2019年(令和元年)度の1日平均乗車人員は141,849人である。
- 八王子支社のJRの駅では立川駅に次いで2位。

京王電鉄

2019年(令和元年)度の1日平均乗車人員は146,901人である。
- 京王の駅では新宿駅、渋谷駅に次いで3位である。

利用状況比較表

事業者名	JR東日本		京王電鉄
年度	乗車人員	乗降人員	乗降人員
2008年(平成20年)度	143,178人	286,356人	147,020人
2009年(平成21年)度	141,314人	282,628人	145,197人
2010年(平成22年)度	138,420人	276,840人	142,083人
2011年(平成23年)度	137,555人	275,110人	140,929人
2012年(平成24年)度	138,483人	276,966人	141,475人
2013年(平成25年)度	139,282人	278,564人	139,679人
2014年(平成26年)度	139,580人	279,160人	140,880人
2015年(平成27年)度	141,306人	282,612人	144,238人
2016年(平成28年)度	141,640人	283,280人	145,460人
2017年(平成29年)度	143,313人	286,626人	147,437人
2018年(平成30年)度	143,685人	287,370人	148,187人
2019年(令和元年)度	141,849人	283,698人	146,901人

停車駅

JR東日本
中央線快速
種別	前の駅	当駅	次の駅	備考
通勤特快		通過		平日東京方面のみ
中央特快青梅特快		通過
通勤快速	荻窪駅	吉祥寺駅	三鷹駅	平日八王子方面のみ
快速	西荻窪駅	吉祥寺駅	三鷹駅	平日
快速	荻窪駅	吉祥寺駅	三鷹駅	土休日
JR東日本
中央・総武緩行線
種別	前の駅	当駅	次の駅	備考
各駅停車	三鷹駅	吉祥寺駅	西荻窪駅	※
京王電鉄
井の頭線
種別	前の駅	当駅	次の駅	備考
急行	久我山駅	吉祥寺駅
各駅停車	井の頭公園駅	吉祥寺駅