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鉄道車両の形式の1つだが、一般的に4000形は「死」を表す故に縁起が悪かったため、長らく小田急電鉄を除いて使用されなかった。


小田急電鉄4000形電車

4000を2代続けて使用するのは小田急のみ。いずれも通勤形車両の形式として使われた。

詳細は「小田急4000形」の項目を参照。


横浜市交通局4000形電車

横浜市営地下鉄ブルーライン用。現行の3000形1次車「3000A形」の代替用及び同形の事故廃車に伴う補充用として導入。2021年より製造が始まり、2022年5月より運行を開始した。

本来は3000形5次車「3000V形」の増備車として計画されていたが、車両製造メーカーが(3000形が造られていた)日本車輌から川崎車両に変更され、車体工法自体が変わったため、新形式車両となった。


編成表

←湘南台あざみ野方面→
形式4xx14xx24xx34xx44xx54xx6備考
号車123456
MT構成Tc1M2M3M4M5Tc6
機器構成CPVVVFSIVVVVFSIVCP
第1編成4621462246234624462546262022年(令和4年)度
第2編成4631463246334634463546362022年(令和4年)度
第3編成4641464246434644464546462022年(令和4年)度
第4編成4651465246534654465546562022年(令和4年)度
第5編成4661466246634664466546662022年(令和4年)度
第6編成4671467246734674467546762023年(令和5年)度
第7編成4681468246834684468546862023年(令和5年)度
第8編成4691469246934694469546962023年(令和5年)度

南阿蘇鉄道MT-4000形気動車

2016年の熊本地震被災からの2023年夏の全線運行再開に際し投入された、新潟トランシス製の軽快気動車「NDC」シリーズの1形式。

JR九州豊肥本線への乗り入れも想定している。

詳細は「MT-4000形」の項目を参照。


その他

  • 営団地下鉄3000系(⇒営団3000系)の中間車両に4000形が存在した。
  • アメリカのユニオン・パシフィック鉄道にも4000形を名乗る鉄道車両がある。車両番号『4000』を先頭に25両が製造された『ビッグボーイ』と呼ばれる蒸気機関車がそれである。
    • 『2-8-8-4』の車輪配置を持ち、全長が40mもある、日本で最大級とされるC62がかすむくらいの巨大な蒸気機関車である。
    • 一時は全車両が車籍から外れたが、4014号機が大陸横断鉄道開通150周年記念として2019年に復活した。
    • 詳細は「4000形蒸気機関車」の項目を参照。

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