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8090系

はっせんきゅうじゅっけい

車両形式番号が8090と名乗る車両

東京急行電鉄の車両形式のひとつ。時代の移り代わりにより、軽量車体を持った車両が必要となった東京急行電鉄は、8000系の中間車に軽量車体試作車デハ8400形を8000系に組み込み実績を得た。この実績に基づき、コンピュータによる有限要素法を用いた設計を行って強度・剛性を保ち従来より8%の車体重量軽減を実現し、同日本初の量産軽量ステンレス車両となる8090系が登場した。
東急東横線等で運用されていたが、みなとみらい線直通を見据え出力向上のため先頭電動車の8590系を製造。それによる組成変更により5両編成で東急大井町線に転属した。2007年頃から前面方向幕はLED化され、帯については他形式と同じくグラデーション化された。20年以上に渡り大井町線の主力車として活躍したが、東横線の5000系増備による9000系の玉突き転属により廃車が始まり、2013年5月をもって、全車8090系で組成された編成については全編成が引退した。2013年7月現在、営業運転を行なっているのは田園都市線における8694編成、8695編成の中間車16両のみである。
なお、一部車両は先頭車電動車化や中間車の先頭車化などの大規模改造を受け秩父鉄道に譲渡され、7500系(3両編成)・7800系(2両編成)として活躍している。また、中間車1両(デハ8181)が部品取り車として8590系の先頭車4両とともに富山地方鉄道に譲渡された。

8090系先頭車の貫通路増設版、8590系は当該記事を参照。

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