概要
JR東海が2000年に導入した東海道・山陽新幹線の設備点検を目的とした事業用・非営業車両。
700系をベースに製作された車両で、同新幹線としては3代目の「新幹線電気軌道総合試験車」。
黄色い車体から、「ドクターイエロー」の愛称を持つ。
現在、ドクターイエローと言えば、大体当車両のことを指す。
JR東海保有編成が「T4」、JR西日本保有編成が「T5」を名乗る。
両編成は、JRマークの色が異なる(T4…オレンジ、T5…ブルー)他、搭載するアンテナの数(T5の7号車のアンテナが多い)などの差があり、容易に判別が可能である。
基本的に両編成とも東京にある「大井車両基地」で待機しており、約10日に1回、東京駅～博多駅を2日かけて1往復し、東海道・山陽新幹線の設備点検を行う。
7両編成で、各車両の役割は以下の通り。
| 1号車 | 電気や信号、通信関係の測定、検査室 |
| 2号車 | 電力・集電状態（架線）の測定、機器室 |
| 3号車 | 電力関係の測定、データ整理室、架線観測ドーム、便所 |
| 4号車 | 軌道の測定、データ整理室 |
| 5号車 | 架線観測ドーム、休憩室、便所 |
| 6号車 | ミーティングルーム、資材置き場、電力関係測定機器室、高圧機器室 |
| 7号車 | 添乗員室(700系と同じ客席が50席) |
ドクターイエロー記事も参照。
