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E233系

いーつーさんさんけい

鉄道車両の形式の一つで、JR東日本が設計・新製し運用している一般形電車。

E231系の改良型にあたる。前面形状のほか、フルカラーLEDが前面・側面の案内表示に用いられているなどの変化がある。

0番台

中央線（中央快速線）に2006年12月から投入が開始された。
ほかのE233系とは、前面帯の配置が異なる。

1000番台

京浜東北線に2007年12月より投入開始、現在は同線全列車がこの車両により運行されている。なお、当初は6扉車も計画されていたが、実現はしなかった。

2000番台

正面画　JR東日本E233系2000番台


常磐緩行線（東京メトロ千代田線直通）に2009年9月より投入開始。別項目で詳説。

3000番台

正面画　JR東日本E233系3000番台東海道線


東海道本線で運用中。
今後、211系の置き換えを目的に増備され、最終的には32編成揃う予定である。
最初の2編成は国府津車両センター所属であるが、以後の増備編成は田町車両センターの所属である。これは、現在建設中である東北縦貫線【上野～東京間】の急勾配に211系がMT比の関係上対応できない上に211系自体老朽化が始まったからである。

5000番台

京葉線に2010年7月1日から運用を開始。同線の201系や205系を置き換えた。

今後の投入予定

ＪＲ東日本　series E233 new face!!


2013年度から埼京線に10両31編成310両が、2014年度から横浜線に8両28編成224両が
投入されることがJR東日本から発表されている。

E233系をベースとした私鉄の車両

小田急電鉄4000形(2代)：地下鉄直通に対応するため裾絞りはない。また、表面はすべてダルフィニッシュ仕上げとしている。
相模鉄道11000系：おもにJR直通用として製造された。前面部分など細かい点を除けばE233系0番台とほぼ同一である。

関連タグ

201系 203系 205系 209系
E217系 E231系

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