概要
M46パットン（英語: M46 Patton）は、アメリカ合衆国で開発・製造された戦車である。愛称であるパットンは、第二次世界大戦中にヨーロッパ戦線で活躍したジョージ・パットン陸軍大将に由来する。
性能
| 全長 | 8.48m |
|---|---|
| 全幅 | 3.51m |
| 全高 | 3.18m |
| 重量 | 44t |
| 懸架方式 | トーションバー方式 |
| 速度 | 48km/h |
| 行動距離 | 130km |
| 主砲 | 50口径90mm M3A1 |
| 副武装 | 12.7mm M2重機関銃×1：7.62mm M1919A4機関銃×2（同軸1挺、車体正面右側1挺） |
| 装甲 | 砲塔：防盾114.3mm：前面101.6mm：側面76.2mm：後面76.2mm：上面25.4mm：車体：前面上部101.6mm：前面下部76.2mm：側面76.2-50.8mm：上面22mm：後面上部50.8mm 後面下部19mm |
| エンジン | コンチネンタル AVDS-1790-3：4ストロークV型12気筒空冷ガソリン：810HP（604kW） |
| 乗員 | 5名 |
開発
1946年5月、アメリカ陸軍はM26パーシングを更新する戦車の開発を開始した。
M26は、エンジンの出力不足による登坂力不足を指摘されていたため、より高出力のエンジンであるコンチネンタル AV-1790-3と、新型トランスミッションであるアリソン CD-850-1を搭載した試作車M26E2が開発され、試験が行われた。
従来の90mm砲に新設計の排煙器とマズルブレーキを装備したM3A1が採用され、試作車も新たにT40の名が与えられた。結果が良好であったため、1949年には新しい形式番号M46と、パットン将軍の名を与えられ制式採用された。
M46は新規生産ではなくM26を改造して作られており、その生産途中で新型のM47パットンが開発されたが、初期トラブルが多発し生産が遅れ、つなぎとしてエンジンをAV-1790-5Bに、トランスミッションをCD-850-4に変更、ブレーキ周りなどを改良したM46A1が追加生産された。
およそ2,000輌生産されたM26の内、800輌がM46に、360輌がM46A1に改造されている。
M26とM46の外見は非常に似通っているが、エンジングリルが大きく異なり、起動輪と最後部の下部転綸の間に追加された小型転綸で容易に識別できる。
M46とM46A1は外見が同じで、登録ナンバー30163849以降であればA1と識別できる。
運用と戦闘
母体となったM26と共に朝鮮戦争に実戦投入され、朝鮮人民軍のT-34-85よりも優れた性能を発揮した。
M46は、この戦争で計12回の対戦車戦闘を経験し、8輌を失っている。後期には戦車戦の機会が無くなり、砲撃支援や車体を壕に隠して、トーチカ代わりとして働いた。
アメリカ軍のM46は、1957年2月に後継のM47とM48にその座を譲り、全車退役した。
登場作品
採用国
（参考・引用：Wikipedia）
