概要
高畑駅（中川区）～藤が丘駅（名東区）間を結ぶ名古屋市営地下鉄の路線。正式名称は名古屋市交速度鉄道第1号線。ラインカラーは黄色（菜種色、ウインザーイエロー）。
1957年11月15日、名古屋駅～栄町駅（現栄駅）間が開業。名古屋市営地下鉄最初の路線である。開業時は1号線と呼ばれていたが、1969年の名古屋～中村公園、星ヶ丘～藤ヶ丘（現：藤が丘）間の開業と前後して東山線と名前が付いた。1982年9月21日に中村公園～高畑間が開通し全通。
10年ほど前まで打子式ATSを使用していたが、現在は車内信号式ATCを経てATOに更新されている。2015年度以降はホームドア設置工事を進めている。将来はワンマン運転対応予定。車両は6両編成、15m車の5050形とN1000形の2形式となっている。
大阪市営地下鉄御堂筋線と並び、日本の地下鉄路線では屈指の黒字路線である。ラッシュ時には首都圏の路線を凌ぐ2分間隔で運行される。名古屋～栄間は終日混雑が激しい。6両編成のうち、藤が丘方面先頭から4両目は平日の始発から終電まで女性専用車となる。
余談ではあるが、開業前の車両の試運転はまだ建設中であった東山線ではなく、名古屋市電下之一色線（しものいしきせん）で行われた。下之一色線の一部区間を三線軌条化、第3軌条を設けた上で行っている。（軌間が市電は1067ｍｍ、地下鉄は1435ｍｍであったため三線軌条化した。）開業時に投入された100形は黄電（きいでん）の愛称で親しまれ、最後の黄電だった300形は2000年まで活躍した。また現在のN1000形の増備により、1980年デビューの5000形は2015年8月まで活躍した。
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アルゼンチン・ブエノスアイレス地下鉄：5000形をはじめとする東山線（と名城線用1000形）の車両が移籍。現地向けに集電方式が第3軌条からパンタグラフへ、制御方式がVVVF制御へ改造された。
高松琴平電気鉄道・ かつて走っていた250形・700形・300形（100形『黄電』グループ）と名城線用1000形・1200形をブエノスアイレス地下鉄同様の改造で走らせている。
