JR宇都宮線
じぇいあーるうつのみやせん
JR宇都宮線とは、東北本線の東京〜黒磯間の愛称である。
路線データ
概要
JR東日本の東北本線のうち東京駅～黒磯駅間に付与されている愛称。
尚、電車特定区間は東京駅～大宮駅間である。
以前、埼玉県知事が大宮以北に電車特定区間拡大を要請しているが具体的な進展がない。
以前は全線を通して運行される列車も存在したが、2022年3月のダイヤ改正で系統分離され、早朝の小山発黒磯行(初電)を除いて宇都宮駅を跨いで運転される列車は消滅した。
これに伴い宇都宮～黒磯間のグリーン車の併結が終了となった。
主な種別
ここでは料金不要の列車の種別について解説する。
現在
快速(湘南新宿ライン系統)
宇都宮線の速達電車であり、赤羽駅から山手線(山手貨物線)を経由して大崎駅から横須賀線に直通する。
快速運転は大宮～小山間で、横須賀線内は普通列車として運行される。
上りは大宮駅で上野東京ライン普通電車に接続する。
駅一覧(東京駅以北)
| 駅名 | ラビット | 湘南新宿ライン快速 | 乗り換え路線 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 東京 | ||||
| 上野 | ● | 当駅を始発・終着とする列車は多い | ||
| 尾久 | ㇾ | 高崎線 | ||
| 赤羽 | ● | ● | 京浜東北・根岸線/湘南新宿ライン/埼京線/高崎線 | ここまで東京都 |
| 浦和 | ● | ● | 京浜東北・根岸線/湘南新宿ライン/高崎線 | これより埼玉県/2013年3月までは湘南新宿ラインは通過していた |
| さいたま新都心 | ㇾ | ㇾ | 京浜東北・根岸線/高崎線 | |
| 大宮 | ● | ● | 下り湘南新宿ラインと下り上野東京ラインは別ホーム（上りは同一ホーム） | |
| 土呂 | ㇾ | ㇾ | ||
| 東大宮 | ● | ● | 2021年3月13日から快速停車駅に昇格 | |
| 蓮田 | ● | ● | ||
| 白岡 | ㇾ | ㇾ | ||
| 新白岡 | ㇾ | ㇾ | ||
| 久喜 | ● | ● | 東武伊勢崎線 | |
| 東鷲宮 | ㇾ | ㇾ | ||
| 栗橋 | ㇾ | ㇾ | 東武日光線 | ここまで埼玉県/新宿からのスペーシアきぬがわ/日光が当駅で東武日光線/鬼怒川線に乗り入れる |
| 古河 | ● | ● | 唯一茨城県の駅 | |
| 野木 | ㇾ | ㇾ | これより栃木県 | |
| 間々田 | ㇾ | ㇾ | ||
| 小山 | ● | ● | ||
| 小金井 | ● | ● | 当駅を始発・終着とする列車は多い（主に上野東京ライン) | |
| 自治医大 | ● | ● | ||
| 石橋 | ● | ● | ||
| 雀宮 | ● | ● | ||
| 宇都宮 | ● | ● | 烏山線は当駅で回転/黒磯発の上りはここが終点 | |
| 岡本 | ||||
| 宝積寺 | 烏山線 | 烏山線は当駅起点 | ||
| 氏家 | ||||
| 蒲須坂 | ||||
| 片岡 | ||||
| 矢板 | ||||
| 野崎 | ||||
| 西那須野 | ||||
| 那須塩原 | 東北新幹線(北海道新幹線/山形新幹線/秋田新幹線) | |||
| 黒磯 | 東北本線(主に新白河方面) | 東北本線は当駅を境に運転系統が分断される。Suicaの対応エリアはここまで |
使用車両
現在
余談
2010年のおはようとちぎ・ホームタウンとちぎ廃止によって宇都宮線内を相互発着する優等列車は運行されなくなり、かろうじて残っていた夜行列車も2016年に全て廃止され、現在は他線からの直通列車のみ運行されている。
宇都宮-黒磯間は2022年のダイヤ改正で大きく運用が変更され、使用車両の更新やワンマン運転開始、上野方面からの直通列車廃止等が行われた。
しかし、混雑対策を行わないまま減車(それまで使用されていた205系は4両編成だったが、新たに投入されたE131系は3両編成。定員も100名以上減少)・減便をしたため、通勤・通学ラッシュを中心に混雑が悪化しており、午後4時台でもホームがごった返しており、発車する列車も超満員(酷いときには積み残しも発生)であった。地元の高校生からの不満の声がメディアに取り上げられ、当路線と日光線が問題視されている。
