1910年から1991年まで宇野駅（岡山県玉野市・宇野線）と高松駅（香川県高松市・予讃線）の間で国鉄・JR四国が運航していた鉄道連絡船。
貨車（一時期は客車も）航送が行われていたほか、1972年からはホーバークラフトが就航した。
1988年4月10日の瀬戸大橋線全線開業に伴い連絡船とホーバークラフトの運航は終了。1985年から投入されていた高速艇は存続したが1990年に運航を休止、翌1991年に正式に廃止となった。
その後の宇高航路のお話
なお、同ルートでの民間航路は現在も運航されているが、高速道路1000円化などで赤字がかさみ、度々具体的な廃止の話（〇年〇月で廃止予定になる→後に撤回）が出るなど、予断は許さない状況にある。
- とはいえ、瀬戸大橋が強風で封鎖・運休されるたびに宇野・高松のフェリー乗り場に乗客が殺到し、積み残しが出る大混乱に陥っている。四国フェリーなどは１隻が余剰で休船になったはずが、この振替輸送実施時に到底間に合わず1年経たずに第一線に復帰という事態になった。もしかしてそれはギャグでやってんのか?その後宇高国道フェリーは無期限運行休止に突入し、唯一残った四国フェリーも深夜便全廃など大幅な航路縮小を行い、かつての栄華も見られなくなった。
一方、かつて連絡船で使われた船はその後インドネシアやパナマに売却された。2008年にJR四国はその内の阿波丸に再開するツアーを開催した。（参考）
