福知山駅

ふくちやまえき

京都府福知山市にある駅。

概要

京都府福知山市にあるJR山陰本線と福知山線、京都丹後鉄道宮福線が乗り入れる駅。

全列車が停車する。丹波路快速を含め普通列車は当駅で運行系統が分割されており、当駅を経て東西南北を直通するのは今のところ特急しかない。

福知山線と京都丹後鉄道宮福線は、起終点でもある。

1階の専門店街はビエラ福知山として運営されている。

福知山駅の場所は地図を見ると、ちょうどXの形に見える。そのため、山陰本線の城崎温泉駅〜京都駅と、宮福線全線と、福知山線全線を合わせて、「北近畿ビッグXネットワーク」と呼ばれる。この福知山駅はその中心で、特急が各方面から沢山やってくるようになっている。

福知山駅はその昔、福知山駅と河守町(現:福知山市)の河守駅を結ぶ「北丹鉄道」というのが乗り入れていた。しかし、赤字による経営不振によって、1971年3月1日休止し、そのまま1974年2月28日をもって廃止され、同時に福知山駅には乗り入れなくなってしまった。ただし、天橋立への観光需要がまだ高かったためか、その後の1988年7月16日に、新しく「宮福線」という路線が開業し、再度、福知山駅に乗り入れることとなった。そしてこの路線は、北丹鉄道が成し得なかった、宮津、天橋立との行き来が可能になった。つまり、北丹鉄道の夢は一度潰えたが、宮福線の手によって叶えられたということになる。

ちなみに福知山駅というのは、初めて福知山に鉄道が来たときからあったわけではなく、ほんの少し遅れて開業した駅であり、福知山駅が開業する前は、仮駅とでも言うような、そんな存在の駅が一時期存在していた。その駅の名前は、「福知駅」という駅名である。この福知駅という駅は、阪鶴鉄道が、柏原から当駅まで延伸した時に開業した駅で、当時は福知駅ではなく福知山南口駅という名前であった。その後、1903年にこの福知駅に改称し、1904年には当駅から福知山駅まで延伸をした。しかし、仮駅的な立場であったということだったからか、福知山駅延伸後も5年ほどはあったが、約5年後の1909年に廃止と、とても早くに廃止された駅になってしまった。そのためか、現在の福知山市民の中では知名度が低く、知らない人がほとんどである(なんなら鉄オタの中での知名度も低そうではある)。

JR西日本

駅番号は未表示だが、京都駅からの通算ではJR-E29である。

島式2面4線と単式1面1線の複合式3面5線の高架駅。

乗り場	路線・上下	方面	備考
1・2	山陰本線上り	綾部・西舞鶴・京都方面
〃	福知山線上り	篠山口・宝塚・大阪方面	主に特急
〃	山陰本線下り	和田山・豊岡・城崎温泉方面
3・4	福知山線上り	篠山口・宝塚・大阪方面	主に特急
〃	山陰本線下り	和田山・豊岡・城崎温泉方面
〃	宮福線直通下り	大江・宮津・天橋立方面	JR線からの特急
5	福知山線上り	篠山口・宝塚・大阪方面	丹波路快速・普通
〃	山陰本線下り	和田山・豊岡・城崎温泉方面	一部の普通

隣の駅

駅番号は便宜上付したもの。特急停車駅は「きのさき」「こうのとり」「はしだて」を参照。

路線	下り		上り
山陰本線	←上川口駅	当駅	石原駅(JR-E28)→
福知山線		当駅	丹波竹田駅→(※)

※1909年10月1日以前は福知駅だった。

京都丹後鉄道

島式1面2線の高架駅。JRの北側に乗り場がある。

路線は宮福線という路線

駅番号はF1

特急『たんごリレー』、快速『大江山』、普通列車はここから発車。

乗り場	路線・上下	方面	隣の駅
1・2	宮福線下り	大江・宮津・天橋立方面	←福知山市民病院口駅

利用状況

• 2014年度の乗車人員は、3,674人である。

年度	乗車人員	乗降人員
2008年度	3,912人	7,825人
2009年度	3,679人	7,359人
2010年度	3,715人	7,430人
2011年度	3,679人	7,359人
2012年度	3,784人	7,567人
2013年度	3,840人	7,680人
2014年度	3,674人	7,348人

関連タグ

駅

京都府福知山市

西日本旅客鉄道 WILLERTRAINS

山陰本線(嵯峨野線) 福知山線(JR宝塚線)

京都丹後鉄道宮福線(北近畿タンゴ鉄道宮福線)

北丹鉄道

京都府内の駅一覧

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