大江駅

おおええき

愛知県と京都府にある駅。

曖昧さ回避

1. 愛知県名古屋市南区にある名古屋鉄道の駅。
2. 京都府福知山市にある京都丹後鉄道宮福線の駅。

愛知県の大江駅

快速急行以下が停車する駅で、常滑線と築港線が分岐する。

名古屋方面は当駅を出ると事実上、名古屋本線西枇杷島駅・犬山線西春駅まで待避できない。

その為、当駅で日中の急行・準急が普通電車と接続している。

駅構造

常滑線は島式2面4線、築港線は単式1面1線の複合3面5線の地上駅である。

乗り場	路線	方向	方面	備考
1・2	常滑線	下り	太田川・常滑・中部国際空港・知多半田方面	2番乗り場は待避線
3・4	常滑線	上り	神宮前・名古屋・犬山・岐阜方面	4番乗り場は待避線
5	築港線	下り	東名古屋港方面	築港線乗り場。

築港線は東名古屋港駅に改札がなく、当駅5番線への入り口に中間改札機を設けてその代替にしている。同様のパターンはほかに、JR神戸線兵庫駅の0番線(和田岬線)、東武鉄道西新井駅の1・2番線(大師線)の例がある。

利用状況

• 2019年(令和元年)度の1日平均乗降人員は5,728人である(名古屋鉄道の令和元年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)より)。

利用状況比較表

年度	乗降人員
2008年(平成20年)度	5,436人
2009年(平成21年)度	5,101人
2010年(平成22年)度	5,021人
2011年(平成23年)度	5,141人
2012年(平成24年)度	5,174人
2013年(平成25年)度	5,342人
2014年(平成26年)度	5,268人
2015年(平成27年)度	5,442人
2016年(平成28年)度	5,474人
2017年(平成29年)度	5,676人
2018年(平成30年)度	5,749人
2019年(令和元年)度	5,728人

関連タグ

駅

愛知県名古屋市南区

名古屋鉄道常滑線・築港線

愛知県内の駅一覧 日本の同名駅一覧

隣の駅(名古屋鉄道常滑線)

種別	上り	当駅	下り	備考
ミュースカイ		通過
特急		通過
快速急行		通過
快速急行(中部国際空港行き)	神宮前駅(NH33)	大江駅(TA03)	太田川駅(TA09)	平日朝限定で3本のみ運行
急行	神宮前駅(NH33)	大江駅(TA03)	太田川駅(TA09)	一部の列車では大江駅の下り方向に止まるのが大同町駅(TA04)・聚楽園駅(TA07)の場合がある
準急	神宮前駅(NH33)	大江駅(TA03)	大同町駅(TA04)
普通	道徳駅(TA02)	大江駅(TA03)	大同町駅(TA04)	1972年(昭和47年)7月11日までは道徳ー当駅間に山崎川駅(貨物)があった

隣の駅(名古屋鉄道築港線)

当駅	(貨物駅)	下り	備考
大江駅(TA03)	名電築港駅(貨物駅)	東名古屋港駅(CH)	この路線は普通のみの運行

京都府の大江駅

福知山市大江町河守(こうもり)に所在し、全列車が停車する。

ホームは盛土上にあり、丹鉄で15駅存在する有人駅のひとつだが、宮福線中間駅では唯一の有人駅である。

かつては北丹鉄道が、福知山駅から当駅まで運行していたが、当時は周辺の大字から、河守駅と呼ばれていた。北丹鉄道は1974年に廃止されたが、現在の宮福線はこれにほぼ近接した区間を走るため、実質的に代替路線と考えてよい。ただし福知山駅までの所要時間は現在の宮福線普通列車が24分、これに対して当時の北丹鉄道は、路線の線形も悪かったためかその倍を要していた。なおどちらも気動車での運行である(宮福線は直流1500Vで電化されているため、大半の特急のほか、一部の普通はJRの電車で運行されている)。

駅構造

島式1面2線の地上駅。

乗り場	路線	方向	方面	備考
1	宮福線	下り	宮津・天橋立方面
2	宮福線	上り	福知山方面

隣の駅

種別	上り	当駅	下り	備考
特急	福知山駅(F1)	大江駅(F7)	宮津駅(14)	宮福線内では唯一の途中停車駅。
快速	牧駅(F4)(公庄駅(F6))	大江駅(F7)	大江山口内宮駅(F10)(大江高校前駅(F8))	括弧内の駅には一部停車する。
普通	公庄駅(F6)	大江駅(F7)	大江高校前駅(F8)

関連タグ

駅

京都府福知山市

京都丹後鉄道宮福線

北丹鉄道(廃線)

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