キハ110系

きはひゃくじゅっけい

キハ110系は、JR東日本が1990年から新製・投入した一般形気動車。

概要

地方線区における老朽車両の置換とサービス改善、速度向上等を目的として設計された。

同時期に投入されたキハ100系（キハ100・キハ101）が車体長16～17mと比較的小型であるのに対し、キハ110系（キハ110・キハ111・キハ112）は20m級で従来の国鉄形気動車と同程度の車体長となっている。

0番台は急行陸中（盛岡駅～釜石駅・宮古駅間、釜石線・山田線経由）用に製造された。優等列車に使用するため回転クロスシートを装備しているが、パイプ状のスカートなど外観でもその後の量産車とは異なる面がある。新製時から急行陸中→快速はまゆりに使用されており、2007年からは快速南三陸（仙台駅～気仙沼駅間）の指定席車にも使用されている。

300番台は田沢湖線の秋田新幹線工事期間中の迂回列車である特急「秋田リレー」（北上駅～秋田駅間、北上線経由）用に新製された。1997年の秋田新幹線開業に伴う同列車運転終了後は普通列車用である200番台に編入改造されている。

関連イラスト

関連タグ

キハE200形 キハE120形 キハE130系

運用路線

花輪線 釜石線 山田線 岩泉線 東北本線 気仙沼線

陸羽東線 陸羽西線 羽越本線 米坂線 磐越西線 磐越東線

八高線 飯山線 小海線　石巻線　仙石線【石巻～陸前小野間で暫定運用】

運用列車

陸中 はまゆり 南三陸 リアス 八幡平