ピクシブ百科事典は2024年5月28日付でプライバシーポリシーを改定しました。改訂履歴

概要

2019年(平成31年)3月16日におおさか東線北区間の開業に合わせて営業開始。大阪府下の駅ではあるが、両隣の駅が大阪市内なので、「大阪市内駅」(特定都区市内の駅)扱いとなっている。似た事例は広島県安芸郡海田町にある海田市駅があり、そちらは前後の駅が広島市内であるため「広島市内駅」として扱われる。

吹田市最南端の神崎川近くにあり、駅の両端すぐで神崎川(かつ大阪市との市境)を越えるという、半ば中州の中にある駅状態となっている。

旧城東貨物線を旅客化するにあたり、新大阪駅とつなぐために新設された連絡線の途中に駅を設けた。これは反対側の大和路線との連絡線の途中に駅を設けた新加美駅と同じで、両駅とも貨物列車は通過しない。

なお駅のすぐ至近を東海道本線が通っているが、大和路線の加美駅と隣接する新加美駅と違い、東海道線側に駅は設けられておらず、逆におおさか東線には東淀川駅がない。

東海道線の吹田駅とは約2キロの距離だが、両駅間をJRで利用する場合は一旦新大阪駅まで出る必要がある。また、毎時1回ほどながら阪急バスも利用可能。

駅構造

相対式2面2線の高架駅。

のりば路線方向行先
1おおさか東線上り大阪行き
2おおさか東線下り放出久宝寺方面
  • 久宝寺乗り換え···奈良方面

利用状況

年度別

年度乗車人員乗降人員
2019年(令和元年)度2,371人4,742人
2020年(令和2年)度2,351人4,702人
2021年(令和3年)度2,671人5,342人
2022年(令和4年)度3,048人6,096人

隣の駅

種別前の駅当駅次の駅備考
直通快速通過
普通新大阪駅(F02)南吹田駅(F03)JR淡路駅(F04)

コメント

コメントが未記入です

pixivに投稿されたイラスト

すべて見る

このタグがついたpixivの作品閲覧データ

南吹田駅
0
編集履歴
南吹田駅
0
編集履歴