駅データ
| 駅名 | 海老名駅(えびなえき) |
|---|---|
| ローマ字表記 | Ebina |
| キリル文字表記 | Эбина |
| 所在地 | 神奈川県海老名市 |
| 所属事業者 | 小田急電鉄/相模鉄道/JR東日本 |
| 所属路線 | 小田原線(小田急電鉄)/相鉄本線(相模鉄道)/相模線(JR東日本) |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面4線(小田急電鉄)/1面2線(相模鉄道)/1面2線(JR東日本) |
概要
神奈川県海老名市にある小田急電鉄小田原線（車庫がある）、相模鉄道本線、JR東日本相模線の駅。
基本的に東口が発展しており、映画館や丸井、三省堂書店、アニメイトなどが入居するビナウォーク、イオン等が存在する。
一方、相模線側もららぽーと海老名開業後は発展が著しく、連絡歩道橋が完成すると利用者を着実に増やしている状況である。
更にららぽーと開業の影響で小田急・相鉄⇔相模線の移動が楽になったので利用者が増加傾向にある。
その為、相鉄線では2階に改札口を設ける計画がある。(南口と北口の2か所。)
駅構造
小田急電鉄
島式2面4線の地上駅。
日中は、各駅停車が急行などの優等列車の連絡(主に下り)及び特急ロマンスカーの連絡及び通過待ち(主に上り)を行う。
利用者は多いものの、主に小田原方面から相鉄線への利用が中心の為、長らく特急ロマンスカーは停車しなかったが、2016年3月26日の改正で本厚木停車のロマンスカーを一部、こちらに移転する事で停車するようになった。
接近メロディ
接近メロディは、いきものがかりのSAKURAが採用されている(本厚木駅はYELL)。
相模鉄道
櫛形1面2線の地上駅である。
主に小田急小田原方面からの利用者が多いので日中はそれに合わせた接続になっている。
特急が運用されているが、途中駅の利用に合わせて快速、急行、各停を当駅で待ち合わせできるようにしてある。
余談であるが、当駅以外の小田急線利用者なら大和駅に行くのは小田急の方が早くて安い。
- 1番乗り場が女声、2番乗り場が男声である。
JR東日本
相模線が停車する島式1面2線の地上駅である。
当駅で茅ヶ崎方面からの始発と当駅止まりの電車が存在する。
当駅で列車交換を行う。
利用状況
3社ともららぽーと海老名が開業後に急激に利用者が増加している。
小田急電鉄
- 2018年(平成30年)度の1日平均乗降人員は153,713人である。
相模鉄道
JR東日本
- 2018年(平成30年)度の1日平均乗車人員は14,127人である。
利用状況比較表
| 事業者名 | 小田急電鉄 | 相鉄鉄道 | JR東日本 | |
|---|---|---|---|---|
| 年度 | 乗降人員 | 乗降人員 | 乗車人員 | 乗降人員 |
| 2008年(平成20年)度 | 135,012人 | 116,616人 | 9,315人 | 18,630人 |
| 2009年(平成21年)度 | 131,892人 | 113,365人 | 9,251人 | 18,502人 |
| 2010年(平成22年)度 | 131,505人 | 113,687人 | 9,392人 | 18,784人 |
| 2011年(平成23年)度 | 131,622人 | 112,227人 | 9,418人 | 18,836人 |
| 2012年(平成24年)度 | 133,788人 | 112,565人 | 10,008人 | 20,016人 |
| 2013年(平成25年)度 | 136,619人 | 114,002人 | 10,561人 | 21,122人 |
| 2014年(平成26年)度 | 135,861人 | 113,106人 | 10,722人 | 21,444人 |
| 2015年(平成27年)度 | 143,629人 | 118,279人 | 11,952人 | 23,904人 |
| 2016年(平成28年)度 | 148,434人 | 121,147人 | 12,737人 | 25,474人 |
| 2017年(平成29年)度 | 150,570人 | 123,102人 | 13,405人 | 26,810人 |
| 2018年(平成30年)度 | 153,713人 | 123,951人 | 14,127人 | 28,254人 |
隣の駅
小田急電鉄
相模鉄道
JR東日本
駅周辺
東口
西口
