セバスチャン・ベッテル

せばすちゃんべってる

セバスチャン・ベッテルとはドイツ出身のF1ドライバーである。

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目次 [非表示]

1 概要

2 人物

3 記録

4 関連タグ

概要

名前はドイツ語読みだと「フェテル」であるが、英語読みの「ベッテル」が定着している。

レッドブルの育成プログラムでステップアップしている最中に、BMWザウバーへレンタルされてF1デビュー。この時当時の史上最年少入賞を果たした。

レッドブルのジュニアチームであるトロ・ロッソから本格的に参戦を開始。2008年に雨のイタリアGPで初優勝を飾り(チームとしても初優勝であった)、レッドブルへ昇格。2010年に同僚のマーク・ウェバー、フェラーリのフェルディナンド・アロンソとの三つ巴の死闘を制して当時の最年少チャンピオンを獲得。

以降はライバルを全く寄せ付けず、V8自然吸気エンジン規定最後の2013年まで4連覇を達成し、母国の先輩であるシューマッハの記録に迫る唯一の存在と目された。

だが2014年にハイブリッドカー規定に変わった途端、レッドブルのマシンは競争力を失う。加えてダニエル・リカルドがベッテルを上回る成績を残し始め、それ以前までの蜜月はどこへ消えたのか、チームとの関係も著しく悪化した。この年ベッテルは1勝もできず、フェラーリへ電撃移籍することになる。

フェラーリのマシンもメルセデスの独走を止められなかったが、ベッテルは幾度かの勝利を挙げてランキング2位につけるなど、唯一ルイス・ハミルトンを脅かす存在として戦った。しかし契約最終年となった2020年は、若手のシャルル・ルクレールより大幅に下の13位という惨憺たる結果に終わった。

2021年からアストンマーチン（旧フォースインディア）へと移籍。チームメイトはランス・ストロール。第6戦アゼルバイジャンGPでは、チームへアストンマーチンへの改称後初となる2位表彰台をもたらし、結果的には燃料の残量不足で失格になったものの第11戦ハンガリーGPではサバイバルレースを生き残って2位でフィニッシュするなど、まずまずの成績を納めた。

2022年もアストンマーチンに残留。しかしシーズン開幕直前に新型コロナに感染してしまい、開幕戦のバーレーンGPとサウジアラビアGPのシートをニコ・ヒュルケンベルグに譲った。

第3戦のオーストラリアGPから復帰。復帰初戦はリタイアに終わったものの、翌第4戦エミリアロマーニャGPでチームにこのシーズン初となるポイントをストロールと共にもたらした(ベッテル8位、ストロール10位)。その後もモナコ、アゼルバイジャン、イギリスで入賞を記録した。

その一方でこの年でチームとの契約が切れることから、残留なのか移籍をするのか注目を集めていたが(一時はマクラーレンに移籍するという噂もあった)、ハンガリーGP開幕を翌日に控えた7月28日にインスタグラムへ自身初の公式SNSアカウントを開設、記念すべき初投稿でビデオメッセージにて自らの口から引退を発表した。

その後もシンガポールGPでストロール6位、ベッテル8位で再びダブル入賞、雨で大混乱となった日本GPではフェルナンド・アロンソとの激闘の結果、僅差で6位入賞するなど、引退が惜しまれる程の活躍を見せた。

最終戦アブダビGPでは10位フィニッシュ、F1側の特別な計らいで1位から3位までのドライバー(順にマックス・フェルスタッペン、シャルル・ルクレール、セルジオ・ペレス)と共にドーナツターンが許可され、レースフィニッシュ直後のホームストレートで披露した。

引退後は以前より興味を示していた環境問題に取り組んでおり、その一環で2023年の日本GPに登場。鈴鹿サーキットの2コーナ内側に昆虫ホテルを現役ドライバー達と共に設置、2コーナーの縁石を蜂を思わせる黄色と黒に塗り替えた。