概要
JR東日本が2021年より運行している直流一般型電車。(製造は前年より)
E235系とE129系をベースにした4扉のステンレス車。これは4扉のホームドア設置駅にも対応出来るようにしたもの。
1M方式を採用し、最短2両から編成を組める。
各車両に車いすやベビーカーを利用する人向けのフリースペースを確保するとともに、車いす対応の大型洋式トイレも設置し、バリアフリー化を推進、また客室内に防犯カメラも導入される。
さらに、車両側面にもカメラが設置され、乗務員が運転台から乗客の乗降を確認できるようにするなどワンマン運転に対応した機器が搭載されている。
0番台・80番台
2021年3月13日より運行開始。
2両編成で、幕張車両センターに0番台が10本、80番台が2本の合計12本が導入された。
80番台は、線路設備モニタリング装置が搭載してあること以外は0番台と同じ。
房総地区末端区間を走る209系2000・2100番台の後継車両として、主に内房線（木更津駅及び君津駅以南）､外房線（上総一ノ宮駅以南）､鹿島線、成田線（成田～香取間）に導入した。
ワンマン運転を行う（成田線の成田～佐原間を除く）が、運賃箱などは準備工事となっている。
車内は一部ロングシートのセミクロスシートで、運転席側がロングシートとなっている。80番台は機器の関係で配置が少し異なる。
なお同線区において他線区からの中古改造車ではない完全新製車両が直接投入されるのは､1987年の国鉄民営化よりもはるか以前､1969年からの電化時における113系から約半世紀ぶりとなる。
首都圏に隣接している線区でありながらこのような状況になってしまった理由はこちらを参照
車両のデザインは、房総の海をイメージした水色と菜の花の色をイメージした黄色で、側面は帯、前面は房総の海の波飛沫をイメージした水玉模様としている。
