相鉄20000系

そうてつにまんけい

本記事では、相模鉄道の通勤形車両である「相鉄20000系」「相鉄21000系」について解説。

概要

2022年度下期からの東急電鉄(相鉄・東急新横浜線)方面への直通運転用として導入することになった通勤形車両。7000系・8000系電車の置き換えも兼ねている。

相模鉄道としては久しぶりの日立製作所製であり、A-Train規格も相模鉄道で初採用されることになった。なお、東急線内の車両限界の関係上、拡幅車体は採用せずストレート車体である。この車体幅は東急の車両規格に合わせて現役車両の中で最も狭い車両幅(2,770mm)とされた。

• 製造時から「YOKOHAMA NAVYBLUE」の塗装を身に纏うのも20000系が最初である。
• ドアチャイムに関しても10000系以降のJR東日本型のチャイムでなく西武鉄道などで使用されている営団チャイム型を採用している点も久しぶりとなる。
• フロントマスクにはグリルを模した装飾が施されているが、これはアートディレクターの水野学が幼少期に親しんだ寝台特急（ブルートレイン）を牽引する電気機関車（EF66形）のグリルに着想を得たものである。

相鉄20000系

20000系は東急東横線方面直通の10両編成のグループである。

2017年度に量産先行試作車となる10両編成1本が落成し、2018年から相鉄線内で営業運転に入っている。JR東日本方面への直通運転用として相鉄12000系の製造を優先するため、20000系の増備はそれ以降へ持ち越し。2020年より増備が再開された。

2019年、相模鉄道の車両として初めて鉄道友の会の「ローレル賞」を受賞した。

実は製造時から東武・西武への直通に対応した保安装置の準備がされている（初期はATC切り替えスイッチに両者の項目があったが、新横浜線開業前にレバーとパネルを交換して切り替えられないようにされている）が、新横浜線開業時点では東横線・副都心線への直通に限定される。

また、定期運用はないものの、みなとみらい線や有楽町線に入線することも可能で、ダイヤが乱れたり代走で入線することがある。

相鉄21000系

21000系は東急目黒線(地下鉄三田線・南北線)方面直通の8両編成のグループである。

2021年4月に「別の系列へ区分する」ことが初めて公表されたが、20000系と21000系では搭載している保安装置が異なる（東武・西武への直通準備工事は必要がないので行われていない）・南北線のホームドアに対応するためにドアコックの位置が異なる程度の違いであり、あくまで「東急5050系に対する東急5080系」のような位置づけに過ぎない。2021年より増備開始。

編成表

• CP＝コンプレッサー、BT＝蓄電池、VVVF＝制御装置、SIV＝補助電源装置

20000系(10両編成)

	←横浜	新横浜	渋谷						湘南台	海老名→
形式	20100	20200	20300	20400	20500	20600	20700	20800	20900	20000
号車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
MT構成	Tc2	M1	T1	M2	M3	T2	M4	T3	M5	Tc1
機器構成	CP/BT	VVVF	SIV	VVVF	VVVF		VVVF	SIV	VVVF	CP/BT
第1編成	20101	20201	20301	20401	20501	20601	20701	20801	20901	20001
第2編成	20102	20202	20302	20402	20502	20602	20702	20802	20902	20002
第3編成	20103	20203	20303	20403	20503	20603	20703	20803	20903	20003
第4編成	20104	20204	20304	20404	20504	20604	20704	20804	20904	20004
第5編成	20105	20205	20305	20405	20505	20605	20705	20805	20905	20005
第6編成	20106	20206	20306	20406	20506	20606	20706	20806	20906	20006
第7編成	20107	20207	20307	20407	20507	20607	20707	20807	20907	20007
第8編成	20108	20208	20308	20408	20508	20608	20708	20808	20908	20008
備考										朝ラッシュ時女性専用車

21000系(8両編成)

	←横浜・新横浜	目黒・西高島平	赤羽岩淵				湘南台	海老名→
形式	21100	21200	21300	21400	21500	21600	21700	21800
号車	1	2	3	4	5	6	7	8
MT構成	Tc2	M1	T1	M2	M3	T2	M4	Tc1
機器構成	CP/BT	VVVF	SIV	VVVF	VVVF	SIV	VVVF	CP/BT
第1編成	21101	21201	21301	21401	21501	21601	21701	21801
第2編成	21102	21202	21302	21402	21502	21602	21702	21802
第3編成	21103	21203	21303	21403	21503	21603	21703	21803
第4編成	21104	21204	21304	21404	21504	21604	21704	21804
第5編成	21105	21205	21305	21405	21505	21605	21705	21805
第6編成	21106	21206	21306	21406	21506	21606	21706	21806
第7編成	21107	21207	21307	21407	21507	21607	21707	21807
第8編成	21108	21208	21308	21408	21508	21608	21708	21808
第9編成	21109	21209	21309	21409	21509	21609	21709	21809

余談

2022年、相鉄新横浜線・東急新横浜線の建設が完了していない段階で他社線への試運転を行うことになったが、車両貸し出しは20000系・21000系共にJR線経由の甲種輸送という異例の形で行われた。

関連項目

相模鉄道　相鉄　20000系　21000系

• 8000系(相鉄8000系)
• 9000系(相鉄9000系)
• 10000系(相鉄10000系)
• 11000系(相鉄11000系)
• 12000系(相鉄12000系)