概要
ICOCAはJR西日本（西日本旅客鉄道）が発行する交通系ICカード。交通系ICカードのシェアは第3位（2518万枚）
同社以外にも近鉄（KIPS ICOCAを発行）・京阪・JR四国の各社が発売している。また2015年3月にあいの風とやま鉄道で、2017年にはIRいしかわ鉄道・大阪市交通局(現:OsakaMetro及び大阪シティバス)・南海電気鉄道・泉北高速鉄道・大阪高速鉄道・京都市交通局・神戸市交通局・山陽電気鉄道・神戸電鉄・北神急行電鉄【現:神戸市交通局】・神戸新交通（定期券除く）・山陽バス（定期券のみ）で、2019年3月には阪急阪神東宝グループ4社（阪急電鉄・阪神電気鉄道・能勢電鉄・北大阪急行電鉄）でも発売を開始した。
名前の由来は「IC Operating CArd」とのこと。読みの語感の通り、関西圏で「行こうか」を意味する「行こか」(いこか)ともかけている。
実際、キャッチフレーズとして「ICOCAで行こか」が使用されている。
上記の発売会社（及び相互利用可能な各社）の鉄道の路線の一部で乗車券として使えるほか、ショッピングなど幅広く利用できる。
なお、本来PiTaPaを導入してる関西の私鉄などがICOCAの発売（定期券含む）も行っているのは、PiTaPaが後払方式であり即時発行が出来ないというデメリットをカバーする為でもある（近鉄の場合はかつてJR西日本と共に発売していたJスルーカードの後継という面もある）。
当初はICOCAのIC定期を発売していなかった阪急阪神東宝グループも、2019年にICOCA定期を発売した。
使用可能エリア
- 全駅が使える路線
- 大阪環状線
- 福知山線
- 阪和線
- 片町線（東西線も含む）
- 和歌山線
- 湖西線
- おおさか東線
- 桜島線
- 赤穂線
- 吉備線
- 呉線
- 可部線
- 宇野線
- 本四備讃線
- 北陸本線
- 草津線
- 桜井線
- 境線
- 奈良線
- 関西空港線
- 羽衣支線
- 和田岬支線
一部区間が使える路線
- 東海道本線
- 米原駅〜神戸駅までの各駅
- 山陽本線
- 神戸駅〜徳山駅までの各駅
- 関西本線
- JR難波駅〜亀山駅までの各駅
- 紀勢本線
- 和歌山市駅〜新宮駅までの各駅
- 芸備線
- 広島駅〜狩留家駅までの各駅
- 姫新線
- 姫路駅〜播磨新宮駅までの各駅
- 津山線
- 岡山駅〜津山駅までの各駅
- 山陰本線
- 京都駅〜胡麻駅までの各駅
- 綾部駅、和田山駅、八鹿駅、江原駅、豊岡駅、城崎温泉駅
- 伯耆大山駅〜出雲市駅までの各駅
- 播但線
- 姫路駅〜寺前駅までの各駅
- 生野駅、竹田駅
- 伯備線
- 倉敷駅〜新見駅までの各駅
- 生山駅、根雨駅
- 予讃線（JR四国）
- 高松駅〜多度津駅までの各駅
- 託門駅、観音寺駅
- 高徳線（JR四国）
- 栗林公園北口駅、栗林駅、屋島駅
- 土讃線（JR四国）
- 善通寺駅、琴平駅
- 舞鶴線
- 西舞鶴駅、東舞鶴駅
特徴
他ICカードとも共通しているが、紙の乗車券等と異なる特徴がある。
- 最高20,000円までチャージし繰り返し利用できる。
- 記名式の場合、紛失しても再発行できる。
- 「SMART ICOCA」を使用する事で既存のクレジットカードによるチャージも可能だが、他のICOCAとの同時所有は出来ない。またSuicaの様にオートチャージする事も不可能である。
- SuicaやTOICAやPiTaPaエリアでも幅広く相互利用できる。
- これについては2013年以降、主な交通系ICカードでは日本全国で相互利用ができるようになっている。
- その他、片乗り入れの形で利用可能な事業者は、交通系ICカードを参照。
記念デザインICOCA
枚数限定で発売される限定ICOCA。定期券として使用することができないが、京阪のきかんしゃトーマスICOCAと京都市交通局の京都市電ICOCAおよび阪神の阪神タイガースICOCA（2種類）は定期券として使用することができる。
その他
関東エリアではIC定期以外でのICカード使用時は事故時などの振替輸送対象外であるが、関西エリアでは2019年3月まではPiTaPaを含めてICカード使用時も振替輸送に対応していた。
路面電車やバスでは当たり前となっていた車載型IC改札機導入によるICOCAサービスを2019年3月より境線にてJRグループで初め導入し、翌2020年3月には和歌山線和歌山-五条間、2021年春から七尾線と関西本線の亀山-加茂間でも導入予定である。
また2023年にはモバイルSuicaのICOCA版に当たる『モバイルICOCA』が導入される予定となっている。
