並行在来線問題の編集履歴

とある務安の炎上旅客機（ID=112294673）によって虚偽の内容に書き換えられていたため差し戻します。

正しく書き直しました

数週間以上議論が停滞していることから、議論中の表記を外します。

まったくもって返す言葉がございません。22日に合意コメントしようとしたら1422778がBANされていた為、新たに111324068を作ってコメントした直後にBAN、そして現在に至ります。

一応お伝えしておきますが、複数アカウント利用は明確な規約違反であり、「何故か」などと疑問を感じる余地すらない、妥当な垢BAN理由ですよ？

KarmanLine氏へ。ここ最近何故か垢BANされてしまい、下記のコメントを書いた後、何者かの通報で即座に再度垢BANされました。なので、コメントで挙げているID2つと私は同一人物です。挙げた理由(本記事悪用)の追記ですが、北海道新幹線と攻めの廃線絡みを調べたらこれはマズいと感じたからです。今後(あってはならないが)野苺戦争と同様の状況に陥った際に便乗でヤられる可能性もあり得ますし。お騒がせしてすみません。

直通新快速（ID:1422778）と、直通新快速（ID:111324068）は同名ですね。複数アカウントでしょうか？それともなりすまし？

これまで反対していましたが、(早急に)記事削除しても構いません。整備新幹線関連の近況と照らし合わせたところ「特定の実在人物を中傷誹謗する手段として本記事が悪用される可能性」があると判明したからです。

そういう提案はコメント欄でお願いします。

整備新幹線で生じた諸問題のうち、まだ他記事へ記述移転されていない部分の残りは「並行在来線」へ移してもよろしいですか？そうすれば本記事の存在意義を完全に潰せますが、本記事の性質上、単に白紙化しかしないのはハッキリ言って只の揉み消し行為にしか見えません。

編集合戦防止のため、コメント欄に誘導。

コメント欄で述べられているでしょう？議論もせずに私物化したあげく名誉毀損とは非常識極まりない。

そもそもこの記事のどこに問題や規約違反があるのですか？具体的な事を一切述べず脊髄反射で白紙化しか出来ないのであれば、白紙化荒らしを続ける他の悪質ユーザー達と何ら変わりませんよ。

問題が多くのユーザーから指摘されているにもかかわらず、その全てを無視して議論すら行う事なく、独断で復旧した挙句、荒らしのレッテル貼りを行うのは荒らし行為でしかありません。悪質ユーザー直通新快速の二の舞にしかなりませんよ。

親記事再修正

親記事変更

規約違反とおぼしき箇所が無く、白紙化荒らしと断定。また、当該ユーザーは複垢で他の記事を荒らした上、その記事コメント欄で無実の他ユーザーに罪を擦り付ける行為も行われている。

本記事は規約違反及び白紙化意見多数により白紙化されています。協議などをへずに復旧強行する行為は荒らしと見なされるため行わないで下さい。

暫定的に復旧

解説ではなく中立性、真実性に欠ける思想喧伝を目的とした利用規約違反記事のため白紙化。

荒らしから復旧

親記事を変更。

証拠と論理的根拠を欠いた幼稚な決めつけによるレッテル貼りによる差し戻しを差し戻し。指摘されている問題点に反論出来ないから荒らしのレッテル貼りをして誤魔化そうという論理も倫理も欠いた悪質な誹謗中傷行為を行う荒らしの通報をお願いします。

差し戻し。白紙化荒らしされた際に挙げた規約記述が大宮軍団の件での逆ギレ・逆恨み丸出しのコピペ。

pixivサービス共通利用規約『第14条　禁止行為』 (18)人種・民族・性別・年齢・思想などによる差別に繋がる表現を使用する行為。 に反する本項目を荒らし記事と判断。削除しました。

経営分離と運賃

敦賀駅接続改悪

乗り換え計算

内容の編集

北陸新幹線

北陸新幹線

以前の編集で記述ミスした箇所を移動・修正

森町の影響について加筆

情報の追加

森駅、大沼公園駅への鉄道アクセス廃止で起こりうる問題について

乗換えに時間が掛かる客について修正、敦賀駅実証試験ニュースのリンク先追加。

在来線より遅い新幹線

関連項目追加

内容を分離

内容の追記