「軍艦を幾つも建造出来ないのならば、巨大な軍艦を一隻浮かべておけばいい」
五十万トン戦艦の発案は一説に1912年頃に金田中佐が考えたとされている。
(中佐は造船技師ではないが、用兵の専門家であり海軍大学校教官や呉海軍工廠長を歴任するなど海軍の軍艦建造にも関わった人物であった)
資源に乏しい日本において、多大な資金と金属資源を消費する軍艦を複数建造することは、国家として大きな支出で資源も国力も乏しい日本では大艦隊建造は難題であった。
そこで、海軍軍人の間で
「軍艦を幾つも建造出来ないのならば、巨大な軍艦を一隻浮かべておけばいい」
いう意見が出始めた,1隻で1国の海軍力に匹敵する大型艦を1隻だけ建造すれば、欧米列強に対抗できるというものである,いわば防衛のための移動要塞という発想で戦艦と呼ぶか迷うところ。
その案を構想にしたのが当該五十万トン戦艦であった。
その後、幾つもの計算を重ね、望ましい規格が導き出されたが、それによると、波の動揺に関わらず水平を保つために太平洋の波の波長よりも大きくしようということで。
幅91m以上という数字が出され、そこから全長を計算した結果、609m以上となり、結果的に50万トン（100万トンという数値もある）という数字になったという...破格の数値である。
武装面でも破格で主砲:45口径41センチ砲…200門以上 一説に（連装50基100門）副砲14センチ砲単装200門,魚雷発射菅:200門と言う凶悪兵装だった。
現実には
しかしながら、当時は超弩級戦艦の時代に入ったばかりで戦艦の日本国産化が実現しはじめた時期であった。
1913年に就役した日本の超弩級巡洋戦艦である金剛型戦艦1番艦「金剛」はイギリスで建造された,また超弩級戦艦の排水量は22,200トン。
当時の著名な巨大客船タイタニックも全長269.1 m（全幅 28.2 m ）であり、当時の造船技術ではいかなる国もこのような巨大な艦艇を建造するのは不可能であった。
結局のところ、このような超巨大な船舶を建造できる技術的裏づけもないため、計画段階にさえ入らず構想のみで終った。
後に戦艦大和を設計した平賀譲中将はこの案をこう言っている。
「金田という人は突飛なことを言い出す。これは空想的なこともよくあるが、ときには大いに参考になる意見もある」
といったという,実際の所、戦艦一隻の規模を大きくすれば、戦闘力の増大に比して費用は低く抑える事ができる。
後の世界最大の戦艦である大和型戦艦の建造費用は、機密保持のために架空計上された予算を参考にすれば、40,000t級戦艦1隻+駆逐艦1隻+潜水艦0.5隻分とされる。
五十万トン戦艦の案は戦艦大和に引き継がれていた...しかしそれに匹敵する船は他にもある
現実に50万トン以上の船が建造されたのは1976年のバティラスが初めてで、21世紀初頭現在、建造された世界最大の船はノック・ネヴィス号（住友重工横須賀製造所建造）であるが、この歴史上最大のタンカーは排水量では50万トンを越えているが全長458.45m、全幅68.9mであり、大きさは五十万トン戦艦の計画値よりも小さく喫水の深さで排水量を得ている。
また現役最大の艦艇はニミッツ級原子力空母（5番艦以降、満載排水量10万トン超）であり、金田の構想に匹敵するものは実現していない。
ついに主役に?
現実では建造不可能な超巨大軍艦であったが創作上の世界ではその巨体を海で暴れさせている
中岡潤一郎原作の架空戦記、『超超弩級戦艦土佐』では土佐と言う艦名の航空戦艦として登場している。
小説として全館1〜3巻まで出ており完結している,興味のある人は本屋で探してみよう
圧倒的スケールで行われる架空戦記に大興奮すること間違いなしだ!
