曖昧さ回避
同姓同名の音響監督がいる。⇒Wikipedia
プロフィール
生年月日:1971年3月4日
身長:171cm
体重:62kg
血液型:Rh+O
主な愛車:日産GT-R,フェアレディZロードスターなど
レーシングドライバーとしての歩み
両親がレーシングカート場を経営していたこともあり幼少期からポケバイ、レーシングカートに触れて育つ。少年時代には、ポケバイやレーシングカートの全国大会で優勝もしている。
1986年に全国レーシングカート選手権A1クラスに初エントリー。初年度にしてA1クラスシリーズチャンピオンに輝く。その後87年、89年にA2クラスでチャンピオンを獲得。
1990年、全日本F3選手権(現スーパーフォーミュラ・ライツ)にエントリーし、四輪へのステップアップを果たす。ここで圧倒的な速さを見せ、帝王の異名を取るまでにその才能を開花させた。
1996年にJGTCに参戦。以降、改称したSuperGTも含め、数年の空白期間を除いても、20年以上エントリーし続けていた。またこの年、フォーミュラ・ニッポンにもエントリー。以降2008年までエントリーした。
そして、2019年引退。スーパーフォーミュラで監督に就任した。しかし、2021年、#6 Team Lemanns R8LMSでSUPER GTにGT300クラスで復帰。しかし、2022年開幕戦岡山の1週間後、チームから契約解除のニュースが発表された。しかし、本人のTwitterによれば、引退する気は毛頭無い様子。これからも"帝王"本山哲の挑戦は続く。
フォーミュラ・ニッポンでは、1998年、2001年、2003年、2004年の計４回、SUPER GTでは全日本GT選手権時代も含め、2003年、2004年、2008年の計３回チャンピオンを獲得している。
一方海外レースへの参戦には消極的だったが、2003年に幼なじみで親友の加藤大治郎がMoto GPで事故死してから、一転してF1への道を模索したが、契約には結び付かなかった。
また大治郎が事故死してからは、天国の彼に勝てるようにレースをしていたとGT500引退記念の特集をしたGT+で語っている。
関連項目
脇阪寿一····永遠のライバル
加藤大治郎····親友、幼なじみそしてライバル。
