N3000形

老朽化した鶴舞線3000形の置換用として誕生。鶴舞線用としては3050形以来17年ぶりの新車である。

名古屋鉄道犬山線・豊田線へも乗り入れており、名鉄線内でも姿を見かける。

第1編成のみ日立のA-Train技術を使用したアルミ製車体、第2編成以降は日本車輌の日車ブロック式工法を採用したステンレス製車輌である。