概要
2012年より販売。
スバルとトヨタによる共同開発のスポーツクーペであり、トヨタ・86とは兄弟車である。
シャシーは軽量・コンパクトを狙って新規に開発。
86との違いは、外装ではヘッドランプ・フロントバンパー・フェンダー部のエンブレムなどが変更、内装はエンブレムなどが変更されている以外に大きな差はない。
エンジンも低重心と重量配分を追求すべく、スバルが開発したFB20型をベースにトヨタの直噴・ポート噴射併用技術である「D-4S」を組み合わせた、新開発のFA20型である。
エンジンのインマニ上面のカバーには「TOYOTA D-4S」と「BOXER SUBARU」が併記されている。
スバルにとって普通車では約10年ぶりのクーペであり、はじめてのFR量産車という異例の存在であった。
2020年7月に新車の受注を終了。86はそれ以降も受注を受け付けていた。
ただしスバルもトヨタもどちらも2019年の時のプレスリリースの発表で新型の開発をしていると発表しており、2020年11月に新型のアメリカ仕様が発表された。2021年4月にトヨタと合同で開催したオンラインイベントで、新型86と共に日本仕様車が登場。2021年夏に発売されると発表された。
新しい設計思想が取り入れられ、排気量も2,4Lに強化されている。また、AT仕様車にはアイサイトが搭載され安全面の強化も図られる。
グレード
S
上級グレード。
6MTとパドルシフトつき6ATから選択可能。
シリーズ唯一となる「レザー＆アルカンターラパッケージ」と、Rと共通の「エアロパッケージ」の2つのオプションを設定。
86の「GT」にほぼ相当するが、リヤブレーキディスクは15インチとなる。
R
標準グレード。
6MTと6ATから選択可能。
シリーズで唯一「17インチパフォーマンスパッケージ」「スポーツインテリアパッケージ」の2つのオプションに加え、Sと共通の「エアロパッケージ」を設定。
86の「G」にほぼ相当。
RA
競技仕様をベースとしたグレード。
6MTのみ。
エアコンはメーカーオプションとなる。
86の「RC」にほぼ相当するが、カラードバンパーやHID等が標準装備。
限定モデル
tS
2013年8月、「スバルテクニカインターナショナル」(STI)の手により独自の装備を施した「tS」が発売された。
ブレンボ製ベンチレーテッドディスクブレーキ、専用の18インチアルミホイール、アルカンターラと本革のコンビネーションシート等の専用装備が加えられている。
さらにレカロ社製コンビネーションバケットシートやドライカーボンリアスポイラー等の装備を加えた「GT PACKAGE」も設定された。
限定500台発売。
モータースポーツ
2012年からSUPER GT・GT300クラスにスバルテクニカインターナショナル(STI)とR&D SPORTが共同で参戦している。
中身は市販車と比べるともはや別物と言えるレベルで手が加えられているが、外観は大きさも含めて市販車からかけ離れすぎない程度に落ち着いている。
目立ちはしないが安定してポイントを獲得するため、シリーズ順位を見ると比較的高い順位である。
