サイレント･イーグルとは
1996年、マグダネル・ダグラス社はF-15Eをもとにステルス性能を取り入れた改修型F-15の開発を発表する。
そうして開発されたのが『F-15SE』で、「サイレント・イーグル」と命名されている。
一番の特徴はステルス性能のために大きく変更された外観で、これは
・ステルス性能のため、兵装を機内（コンフォーマルタンク）内部に収容する
・垂直尾翼を外側に10度倒してレーダー波の反射を少なくした
・電子機器を入れ替えて最新式に
・機体各所にレーダー波吸収剤を採用
といった改修によるもの。
その代わりに兵装の搭載量は減少しており、搭載できるのはAIM-120とAIM-9が各２基程度となる模様。
またボーイング社は『機体前面のステルス性は、F-22、F-35などの第5世代ジェット戦闘機に匹敵する程度にまで向上させることが可能』（wiki）としているが、正面以外のステルス性は劣るということでもある。
やはり第4世代ジェット戦闘機を基にするには限界があるのだろう。
採用について
F-15SE輸出先の有力候補として国名がいくつも挙がったが、結局いずれもF-35を採用している。
F-22の輸出がありえない現在、次世代の戦闘機としてF-35が有力視されているのだ。
これはF-15SEの能力には疑問が残ること、『どうせ買うなら、まっさらの最新式のほうがいい』と見られている事実がある。（F-20の時も同じように見られ、結局売れなかった）
いちおう現在も開発は続けられ、開発の成果は本国のF-15にも取り入れられる予定。
だがまだ形にもなっていないので、完成はとうぶん先のようである。
関連動画
英語だが、従来のF-15からの変更点やF-15Eと同様に爆装できることが解説されている。
この中で『通常のCFTに変更するには30分、機外にも爆装する場合には3時間の改修工事で対応できる』のだとか。
