博多駅

はかたえき

福岡県福岡市博多区にある鉄道駅。福岡県や九州最大の駅かつ九州の玄関口でもある駅。

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目次 [非表示]

1 概要

2 駅構造

2.1 JR九州・JR西日本

2.2 福岡市営地下鉄

2.3 補足

3 利用状況

3.1 近況

3.2 年度別利用状況比較表

4 備考

5 関連イラスト

6 隣の駅

7 関連項目

7.1 乗り入れ路線

8 外部リンク

概要

福岡市博多区にあるJR九州・JR西日本・福岡市交通局（福岡市営地下鉄）の駅。福岡市の博多側にあり、福岡側にある西鉄福岡(天神)駅とのアクセスについては、地下鉄か西日本鉄道のバスを使用すればよい。

1889年(明治22年)12月11日、民間経営の九州鉄道により現在のJR九州鹿児島本線が千歳川仮停車場（筑後川北岸）まで開業した際に始発駅として開設された。九州内最古の鉄道駅のひとつである。

1963年(昭和38年)12月に現在地に移転。1975年(昭和50年)3月10日には山陽新幹線が全通し新幹線が乗り入れた。

1983年(昭和58年)3月に福岡市営地下鉄空港線（当時は1号線）が開業（この当時は仮駅で1985年(昭和60年)3月に国鉄博多駅直下に本駅完成）。同時に筑肥線の博多～姪浜間が廃止された。

2011年(平成23年)3月12日には九州新幹線が新八代駅から当駅まで開業し全通した。これに合わせて博多口側に開業以来4代目となる新駅舎の建設が進められ、九州新幹線開業に先立つ3月3日に「JR博多シティ」としてオープンしている。「JR博多シティ」の核テナントは阪急百貨店と東急ハンズである。

近隣には複数の商業施設があり、博多バスターミナルとはペデストリアンデッキで直結している。

2023年3月27日には福岡市営地下鉄七隈線が延伸、同線の終着駅となった。当初は2020年度延伸の予定であったが、延伸工事中に同駅前で大規模な陥没事故が発生してしまい、事故現場については地盤改良工事後に本工事を再開したため、完成時期がずれ込んだ。

駅構造

JR九州・JR西日本

新幹線、在来線ともに高架駅である。

在来線

鹿児島本線・福北ゆたか線(篠栗線方面)が発着。在来線ホームは2階にあり4面8線である。福北ゆたか線は構造上7・8番線しか入れない(基本は8番乗り場から発車)。

乗り場	路線	方向	行先
1～4	鹿児島本線	北行	小倉・門司港方面、別府(別府温泉郷)・大分(日豊本線直通)方面
3～7	鹿児島本線	南行	二日市・大牟田・熊本・佐世保(長崎本線直通)方面
8	福北ゆたか線	東行	篠栗・直方方面

新幹線

新幹線は3面6線の駅でホームは3階にある。

11・14～16番線は主に九州新幹線鹿児島中央方面の列車が、12～14番線は山陽新幹線新大阪・東京方面の列車が使用する。在来線扱いの博多南線の列車は11・14～16番線から発車する。

11番線は博多南・鹿児島中央方面への折り返し専用。また、13番線は主に当駅折り返しののぞみが使用している。

乗り場	路線	方向	行先
11	九州新幹線	下り	熊本・鹿児島中央方面
	博多南線		博多南行
12～16	九州新幹線	下り	熊本・鹿児島中央方面
	博多南線		博多南行
	山陽新幹線	上り	広島・岡山・新大阪・名古屋・東京方面

福岡市営地下鉄

ホームは空港線、七隈線とも1面2線。改札内で乗り換えられるものの、両線のホームは150m離れている。

当駅を介して福岡空港や天神方面に行くことが出来る。

乗り場	路線	方向	行先
1	空港線	A線	福岡空港方面
2	空港線	B線	中洲川端、姪浜方面姪浜より筑肥線直通···筑前深江方面
3・4	七隈線	B線	薬院・別府(城南区役所)・橋本方面

補足

上記に示した通り、博多駅からは2つの「別府」駅に行くことができるが、ホームの位置がそれぞれ高架・地下と異なるとはいえ、双方の別府駅は同じ漢字とはいえ、読み方が異なる上、目的地を誤るとあさっての方角に飛ばされるので注意を要する(念のためもう一度説明すると、別府温泉郷のない方が地下鉄七隈線の別府駅)。

利用状況

近況

JR九州

2023年度(令和5年度)の1日平均乗車人員は、119,562人である。
増加率は顕著で2011年(平成23年度)に10万人を突破しており、武蔵小杉駅※1同様、首都圏や京阪神の多くの駅をごぼう抜きしている。
- 電車特定区間外の駅では名古屋駅に次いで2位。

福岡市営地下鉄

2023年度(令和5年度)の空港線の1日平均乗車人員は82,086人であり、乗降人員は164,172人。七隈線の1日平均乗車人員は23,477人であり、乗降人員は46,953人。
これは天神駅に次いで多く、天神駅よりも増加が顕著になっている。

JR西日本

2022年度(令和4年度)の1日平均乗車人員は23,141人である。
- 但し、九州新幹線直通利用者はカウントされないので実乗車人員はこれより多い。

年度別利用状況比較表

事業者名	JR九州		JR西日本
年度	乗車人員	乗降人員	乗車人員	乗降人員
2008年(平成20年)度	98,353人	196,706人	17,123人	34,246人
2009年(平成21年)度	96,518人	193,036人	15,853人	31,706人
2010年(平成22年)度	99,006人	198,012人	16,617人	33,234人
2011年(平成23年)度	107,112人	214,224人	17,793人	35,586人
2012年(平成24年)度	108,867人	217,734人	18,075人	36,150人
2013年(平成25年)度	112,288人	224,576人	19,018人	38,036人
2014年(平成26年)度	113,566人	227,132人	19,315人	38,630人
2015年(平成27年)度	118,082人	236,164人	20,406人	40,812人
2016年(平成28年)度	121,370人	242,740人	20,700人	41,400人
2017年(平成29年)度	124,436人	248,872人	21,902人	43,804人
2018年(平成29年)度	126,213人	252,426人	22,956人	45,912人
2019年(令和元年)度	126,627人	253,254人	22,741人	45,482人
2020年(令和2年)度	87,674人	175,348人	10,777人	21,554人
2021年(令和3年)度	93,823人	187,646人	13,016人	26,032人
2022年(令和4年)度	108,383人	216,766人	19,320人	38,640人
2023年(令和5年)度	119,562人	239,124人

事業者名	福岡市営地下鉄
路線名	空港線		七熊線
年度	乗車人員	乗降人員	乗車人員	乗降人員
2008年(平成20年)度	55,238人	110,476人
2009年(平成21年)度	52,879人	105,758人
2010年(平成22年)度	53,753人	107,506人
2011年(平成23年)度	61,496人	122,992人
2012年(平成24年)度	63,357人	126,714人
2013年(平成25年)度	66,514人	133,028人
2014年(平成26年)度	69,711人	139,422人
2015年(平成27年)度	73,938人	147,876人
2016年(平成28年)度	76,366人	152,732人
2017年(平成29年)度	79,046人	158,092人
2018年(平成30年)度	82,154人	164,308人
2019年(令和元年)度	82,086人	164,172人
2020年(令和2年)度	46,101人	92,202人
2021年(令和3年)度	53,021人	106,042人
2022年(令和4年)度	68,449人	136,898人	23,141人	46,282人
2023年(令和5年)度	69,743人	139,486人	23,477人	46,953人

備考

※1 JR各社の博多駅、武蔵小杉駅、千葉駅、町田駅、三ノ宮駅、柏駅との乗車人員比較表。これを見れば千葉駅、町田駅、三ノ宮駅、柏駅より博多駅や武蔵小杉駅の増加率が顕著だと解る。

事業者名	JR九州		JR東日本		JR東日本
駅名	博多駅		武蔵小杉駅		千葉駅
年度	乗車人員	増減率	乗車人員	増減率	乗車人員	増減率
2008年(平成20年)度	98,353人		77,193人		107,122人
2009年(平成21年)度	96,518人	-1.9%	76,831人	-0.5%	106,434人	-0.6%
2010年(平成22年)度	99,006人	+2.6%	99,617人	+29.7%	105,777人	-0.6%
2011年(平成23年)度	107,112人	+8.2%	103,624人	+4.0%	104,788人	-0.9%
2012年(平成24年)度	108,867人	+1.6%	108,046人	+4.3%	104,646人	-0.1%
2013年(平成25年)度	112,288人	+3.1%	115,262人	+6.7%	105,812人	+1.1%
2014年(平成26年)度	113,566人	+1.1%	119,604人	+3.8%	103,592人	-2.1%
2015年(平成27年)度	118,082人	+4.0%	124,325人	+3.9%	104,503人	+0.9%
2016年(平成28年)度	121,370人	+2.8%	128,079人	+3.0%	105,205人	+0.7%
2017年(平成29年)度	124,436人	+2.5%	129,637人	+1.2%	105,807人	+0.6%
2018年(平成30年)度	126,213人	+1.4%	130,752人	+0.9%	108,121人	+2.2%
2019年(令和元年)度	126,627人	+0.3%	129,194人	-1.2%	107,829人	-0.3%
事業者名	JR西日本		JR東日本		JR東日本
駅名	三ノ宮駅		町田駅		柏駅
年度	乗車人員	増減率	乗車人員	増減率	乗車人員	増減率
2008年(平成20年)度	121,018人		108,214人		124,311人
2009年(平成21年)度	117,663人	-2.8%	107,799人	-0.4%	121,803人	-2.0%
2010年(平成22年)度	117,616人	-0.0%	109,077人	+1.2%	119,825人	-1.6%
2011年(平成23年)度	117,800人	+0.2%	109,042人	-0.0%	118,611人	-1.0%
2012年(平成24年)度	119,125人	+1.1%	110,543人	+1.4%	119,064人	+0.4%
2013年(平成25年)度	120,763人	+1.4%	110,940人	+0.4%	121,061人	+1.7%
2014年(平成26年)度	118,646人	-1.8%	110,233人	-0.6%	119,671人	-1.1%
2015年(平成27年)度	121,332人	+2.3%	112,161人	+1.7%	123,104人	+2.9%
2016年(平成28年)度	122,954人	+1.3%	112,447人	+0.3%	124,190人	+0.9%
2017年(平成29年)度	124,169人	+1.0%	112,710人	+0.2%	125,354人	+0.9%
2018年(平成30年)度	124,917人	+0.6%	112,540人	-0.2%	126,276人	+0.7%
2019年(令和元年)度	125,134人	+0.2%	110,899人	-1.5%	125,490人	-0.6%

隣の駅

※在来線特急「きらめき」、「有明」、「かもめ」、「みどり」、「ハウステンボス」、「ソニック」、「にちりんシーガイア」、「ゆふ」、「ゆふいんの森」、「かいおう」発着駅

JR新幹線
山陽新幹線九州新幹線	前の駅	当駅	次の駅	備考
	小倉駅	博多駅	新鳥栖駅
博多南線	前の駅	当駅	次の駅	備考
		博多駅	博多南駅
JR在来線
鹿児島本線
種別	前の駅	当駅	次の駅	備考
快速区間快速	吉塚駅(JA01)	博多駅(00)	南福岡駅(JB03)
普通	吉塚駅(JA01)	博多駅(00)	竹下駅(JB01)
福北ゆたか線
種別	前の駅	当駅	次の駅	備考
快速普通	吉塚駅(JC01)	博多駅(00)
福岡市営地下鉄
路線	前の駅	当駅	次の駅	備考
空港線	祇園駅(K10)	博多駅(K11)	東比恵駅(K12)	快速・普通とも
七隈線	櫛田神社前駅(N17)	博多駅(N18)