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JR九州

じぇいあーるきゅうしゅう

九州旅客鉄道(JR九州)
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JRグループの一社で、主に九州に路線網を持つ鉄道会社。

正式名称は「九州旅客鉄道株式会社」。コーポレートカラーは赤色

デザインを非常に重視している。車両デザイン、サインシステム、駅舎、乗務員制服などは、全て水戸岡鋭治氏率いるドーンデザインが手がけており、いずれも天然素材を豊富に使った、鉄道業界の常識を破ったものとなっている。

車両の内装は大変に豪華。座席素材に手織りの絹織物を使ったり、九州産の天然木をふんだんに使うなど、大胆なこだわりが多々見受けられる。国鉄車両をペイントし直したものも、配色が他社に比べ非常に凝ったものが多い。

売り上げに占める鉄道収入の割合がJR旅客6社のうち最も低い。三島会社の中で最も上場が近いと言われていたが、2016年10月25日に東証一部、翌10月26日に福証への上場がする事となりJR島3社の中で初めて完全民営化が実現した。

ブルートレインが好きらしく、寝台特急には特別な感情を持っているとか。それが高じてか、2013年10月から、「ななつ星in九州」なる豪華寝台列車が登場。移動の手段ではなく、本当に九州をぐるりと廻るものでパッケージツアースタイルの運行形式を取っている。料金は1泊2日~3泊4日のコースが存在しお値段も豪華で1人当たり数10万円から最大100万円以上もする。そんなお高い列車だが人気は非常に高く、JR九州によると常に予約倍率も7~9倍程度と、好評のようである。
衣装もちゃんとしたものである必要があり、ジーンズやサンダルといったラフな格好での乗車はNGとなっている。
詳しいことについてはこちらをどうぞ
あと特急が大好き。というのも営業係数が100未満の路線が少なく、客単価の高い特急列車をガンガン走らせることで収入を多く得ようとするためである。JR九州の特急重視路線は他のJRの追随を許さず、新幹線が架線支障で運休した時に需要の少ない定期特急を運休して新幹線代行輸送の特急を走らせたり、貨物列車が故障して立ち往生した時に後続の特急列車を(乗客を乗せたまま)救援列車に仕立て、救援後にそのまま営業列車にしたり、普通列車が1時間遅れていても特急は定時で運転していたりと枚挙に暇がない。JRの中では譲渡車が多く、

あたりが有名である。

管轄する路線

新幹線

九州新幹線(鹿児島ルート)博多駅鹿児島中央駅

在来線

山陽本線下関~門司間
鹿児島本線
香椎線
篠栗線
三角線
肥薩線
指宿枕崎線
長崎本線
唐津線
筑肥線
佐世保線
大村線
久大本線
豊肥本線
日豊本線
日田彦山線
日南線
宮崎空港線
吉都線
筑豊本線
後藤寺線

路線愛称:えびの高原線 若松線 福北ゆたか線 原田線

車両形式

JR九州 に関係する車両形式がありましたら、紹介してください。
485系 783系 787系 883系 885系
103系1500番台 303系 305系
415系 713系 811系 813系 815系 817系 BEC819系
キハ40系 キハ66系 キハ125 キハ200系
キハ71系 キハ72系 キハ183系(1000番台) キハ185系

800系 N700系(8000番台)

ED76(JR九州在籍の電気機関車) DE10
DF200(7000番台)

77系

関連タグ

九州地方 福岡県 佐賀県 長崎県 大分県 熊本県 宮崎県 鹿児島県
九州新幹線 みずほ さくら つばめ
博多駅 門司港駅 新鳥栖駅 長崎駅
九州の鉄道 肥薩おれんじ鉄道
JR九州駅長シリーズ 浪漫鉄道 SUGOCA ドーンデザイン研究所水戸岡鋭治デザイン
JR JR北海道 JR東日本 JR東海 JR西日本 JR四国

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