元々平尾台・香春などで産出される石灰石や石炭の輸送を行うために建設された路線で貨物列車も頻繁に運行されていた。
起点は日豊本線城野駅だが大半の列車は日豊本線に乗り入れ小倉駅まで直通し、夜明駅側でも久大本線日田駅まで乗り入れる。途中の田川後藤寺駅で運転系統が区切られている。
彦山―筑前岩屋間には爆発踏切という変わった名前の踏切がある。
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