阪神9000系
はんしんきゅうせんけい
阪神電車初のステンレス鋼製車両。
概要
阪神淡路大震災で被災した車両を補うために製造された車両で、6両固定編成5本が在籍。
川崎重工業製の車両で阪神電鉄では5201号・5202号「ジェットシルバー」以来のステンレス鋼製車両である。阪神初のVVVFインバーター制御車。メイン画像は登場時の白＋バーミリオンの帯をまとった姿。
尚、武庫川車両製造はステンレス鋼の生産ラインを持たない為、次の9300系では鉄製車両に代わったが、武庫川車両製造解散後の阪神1000系では再びステンレス鋼製車両となっている。
後輩の1000系デビュー後、9000系はなんば線乗り入れ改造を行い、自社の球団と同じ色(白＋ビバーチェオレンジ)の帯に変更した。種別・行き先表示機がフルカラーLED式となり、連結器も近鉄に合わせて廻り子式密着自動連結機となっている。またこのとき8両、10両運用ができるように阪神1000系(2両の増結編成)への併結対応改造を行った。