概要
ツーリングを意識したパッケージングが特徴で、旅バイクの定番として支持されていた。
ジェベル250
DR250Sのバリエーションとして1992年に登場。
エンジンはDR譲りのDOHC油冷単気筒を装備。
他はヘッドライトを大型化させた以外は殆ど変更は無かった。
1996年にはベースとなったDRのモデルチェンジを受けて、ジェベル250XCに進化。
一般的にジェベルと言えばこのモデルを指す。
大型ヘッドライトの他、17リットルもの巨大な燃料タンク、フルカバー形状のハンドルガード、大型のリアキャリアを標準装備し、ロングツーリングにおける利便性を更に向上させた。
当時のライバルにホンダのXR250BAJA、ヤマハのTT250Raidがあったが、本車はパワーや燃料タンク容量で勝っており、それらが生産終了した後も一番最後までラインナップされ続けていた。
環境規制の強化により、2008年をもって生産終了。
以降、スズキは現在まで公道用のオフロードバイク自体を作っていない。
ジェベル200
SX200Rのバリエーションとして1993年に登場。
ジェベル250に較べると一回り小柄だが、30万円台前半という車体価格の安さと低燃費を武器にセールスを伸ばし、ロングセラーとなった。
2005年に生産終了。
ジェベル125
SX125Rのバリエーションとして1993年に登場。
ジェベル200のボアダウン版であり、エンジン以外の装備は200と同等。
125ccクラス特有の維持費の安さが魅力であったが、一足早く1999年に生産終了。
余談
車名の英語表記は「DJEBEL」であるため、ネットなどでは「ドジェベル」と呼ばれることがある。
もちろん、正規の読みでは先頭のDは発音しない。
