名古屋市交通局6000形

なごやしこうつうきょくろくせんかた

名古屋市営地下鉄桜通線の通勤形車両。

概要

1989年に開業する名古屋市営地下鉄桜通線向けの車両として製造。名古屋市営地下鉄で初めてVVVF制御を採用し、また1994年に始まったワンマン運転に備え最初から右側運転台とされた。

• まず1987年に第1編成が登場。本来の走行路線である桜通線開業前は、同じ4扉20m級車両で運用している鶴舞線で営業運転をしていた。
• 桜通線開業前に落成した第2編成以降は、第1編成ではローマン書体だった車両番号を、5000形と同じヘルベチカ書体に変更した。
• 当初は4両編成だったが、1993年に中間車6300形(M)を組み込み5両編成化。現在の車両構成は、6100(Tc)-6200(M)-6300(M)-6700(M)-6800(Tc)で構成される3M2Tの5両編成となっており、将来的には8両化が可能な構成となっている。現在は5両編成20本が在籍。

編成表

	←徳重				中村区役所→
形式	6100	6200	6300	6700	6800	備考
MT構成	Mc	T	'M	M	Tc	備考
第1編成	6101	6201	6301	6701	6801	中間車増結
第2編成	6102	6202	6302	6702	6802	中間車増結
第3編成	6103	6203	6303	6703	6803	中間車増結
第4編成	6104	6204	6304	6704	6804	中間車増結
第5編成	6105	6205	6305	6705	6805	中間車増結
第6編成	6106	6206	6306	6706	6806	中間車増結
第7編成	6107	6207	6307	6707	6807	中間車増結
第8編成	6108	6208	6308	6708	6808	中間車増結
第9編成	6109	6209	6309	6709	6809	中間車増結
第10編成	6110	6210	6310	6710	6810	中間車増結
第11編成	6111	6211	6311	6711	6811	中間車増結
第12編成	6112	6212	6312	6712	6812	中間車増結
第13編成	6113	6213	6313	6713	6813	中間車増結
第14編成	6114	6214	6314	6714	6814	編成単位
第15編成	6115	6215	6315	6715	6815	編成単位
第16編成	6116	6216	6316	6716	6816	編成単位
第17編成	6117	6217	6317	6717	6817	編成単位
第18編成	6118	6218	6318	6718	6818	編成単位
第19編成	6119	6219	6319	6719	6819	編成単位
第20編成	6120	6220	6320	6720	6820	編成単位

関連タグ

名古屋市交通局　名古屋市営地下鉄

6000形　6050形