吾妻線
あがつません
| 路線名 | 吾妻線 |
|---|---|
| ラインカラー | ブルーグリーン |
| 路線区間 |
|
| 路線距離 |
|
| 軌間 | 1,067mm |
| 駅数 |
|
| 電化区間 | 全線(直流1,500V) |
| 最高速度 | 85km/h |
| 単線区間 | 全線 |
| 閉塞方式 | 特殊自動閉塞式 |
| 保安装置 | ATS-P |
| 運転指令所 | 高崎総合指令室 |
| 第一種鉄道事業者 | 東日本旅客鉄道(JR東日本) |
渋川駅(群馬県渋川市)と大前駅(吾妻郡嬬恋村)を結ぶ東日本旅客鉄道(JR東日本)の鉄道路線の一つ(地方交通線)。
渋川駅を始発・終着とする列車は存在せず、全列車が上越線高崎駅(高崎市)方面に直通する為、運行系統上は高崎駅〜大前駅として扱われる。
元々は六合村(現・中之条町)の群馬鉄山の鉄鉱石運搬のための貨物線「長野原線」として始まった。大前駅への延伸時に「吾妻線」に改称されたが、当初は信越本線豊野駅(長野県長野市。現・しなの鉄道北しなの線)まで延伸する事が計画されており、「嬬恋線」と仮名が付けられていた。
沿線は草津温泉をはじめとする群馬県有数の温泉地帯であり、これらの温泉への鉄道でのアクセス路線としての役割を果たしている。但し前述の草津温泉もそうだが、鉄道路線から離れた場所にある事も多く、最寄駅からバスに乗り換える必要がある。その為公共交通機関を利用する場合は都心と温泉地をダイレクトに結ぶ高速バスがライバルとなる。
八ッ場ダム建設工事に伴い、2014年(平成26年)10月1日に岩島駅〜長野原草津口駅間が新線に切り替えられた。旧線上には日本一短い鉄道用トンネルとして知られる「樽沢トンネル」が存在したが、新線切替に伴い鉄道用トンネルとしては廃止された。
なお同日から「大都市近郊区間」の「東京近郊区間」に全線が設定された。同時に交通系ICカード乗車券「Suica」の首都圏エリアが拡大され、中之条駅、長野原草津口駅、万座・鹿沢口駅でも使用可能になった。但しエリア拡大前からSuica対応駅だった渋川駅を除き、使用できるのは乗車券としての機能のみで定期券としての利用やチャージは出来ない。
開業〜日本国有鉄道(国鉄)時代
- 1945年(昭和20年)1月2日：長野原線として渋川駅〜長野原駅(現・長野原草津口駅)間、日本鋼管群馬鉄山専用線として長野原駅〜太子駅間開業。貨物営業のみ。
- 1945年8月5日：渋川駅〜中之条駅間の旅客営業開始。
- 1945年11月20日：中之条駅〜岩島駅間の旅客営業開始。
- 1946年(昭和21年)4月20日：岩島駅〜長野原駅間の旅客営業開始。
- 1952年(昭和27年)10月1日：日本鋼管群馬鉄山専用線を国鉄長野原線に編入。
- 1961年(昭和36年)9月1日：長野原駅〜太子駅間の旅客営業開始。
- 1966年(昭和41年)10月1日：長野原駅〜太子駅間の貨物営業廃止。
- 1967年(昭和42年)6月10日：渋川駅〜長野原駅間直流電化。
- 1970年(昭和45年)11月1日：長野原駅〜太子駅間営業休止。
- 1971年(昭和46年)3月7日：長野原駅〜大前駅間延伸(旅客営業のみ)、吾妻線に改称。長野原駅〜太子駅間を支線化。
- 1971年5月1日：太子支線廃止。
- 1982年(昭和57年)4月1日：渋川駅〜羽根尾駅間の貨物営業廃止。但し民営化後も小野上駅発着の不定期の砕石輸送列車は存続。
国鉄民営化後
- 1987年(昭和62年)4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本が第一種鉄道事業者として継承。
- 2014年(平成26年)9月25日：八ッ場ダム建設に伴う線路切替工事の為、中之条駅〜大前駅間運休。
- 2014年9月26日：運休区間を岩島駅〜大前駅間に短縮。
- 2014年10月1日：岩島駅〜長野原草津口駅間を新線に切り替え、全線で営業再開。川原湯温泉駅を新線上に移転。全線が東京近郊区間に設定。「Suica」首都圏エリア拡大に伴い中之条駅、長野原草津口駅、万座・鹿沢口駅がSuica一部機能対応駅となる。
- 2019年(令和元年)10月13日：台風19号により複数箇所で土砂崩れ等が発生し、全線で運休。
- 2019年10月14日：渋川駅〜中之条駅間運転再開。
- 2019年10月16日：中之条駅〜長野原草津口駅間運転再開。
- 2020年(令和2年)2月21日：全線で運転再開。
●：停車 ﾚ：通過
現在の使用車両
- E257系5500番台・2500番台
大宮総合車両センター東大宮センター所属。特急「草津・四万」で運用。基本は5500番台を使用するが、代走時に「踊り子」用の2500番台を使用する。
- 185系200番台
大宮総合車両センター東大宮センター所属。
かつては特急「草津」(現・「草津・四万」)及び間合い運用の快速や普通で使用していたが、定期運用離脱後は臨時列車や団体列車として入線する。
- 211系3000番台
高崎車両センター所属。普通列車で使用。
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リクエストありがとうございます！『渋川駅』と『一生呪ってやるっ』リクエストその２<吾妻線と>
ツイッターでリクエスト募集していたその２です。萩翠成様ありがとうございます！ 吾妻線尽くしです！ １ページ目が上越線との『渋川駅』(140文字)で２ページ目が吾妻信越の『一生呪ってやるっ』です！ 高崎支社マジ沼ですね！インパクト強い連中が所属していて電波組かよってツッコミです！(また伝わりづらいツッコミする笑) リクエストはゆるゆる書いてきまーす☆統一感を出すためにタイトルの最後の文字に小さい『っ』を付けています！ 紙端国体劇場さまのキャラクターをお借りした二次創作です！歴史的にも触れていますが、細かいことは広～い目で見守っていただければ嬉しいです！1,724文字pixiv小説作品
