概要
アメリカ軍は9mm弾の威力に問題を感じ威力の高い.45ACP弾を使うサブマシンガン開発計画が軍内部で持ち上がった。
しかし.45ACP弾による高い反動の問題が発生、そこでスイスに本拠をおくTDI社とピカティニー造兵廠の共同開発が始まり、そこで誕生したのがKriss Super V Systemという反動吸収システムである。
そしてその反動吸収システムを組み込んで誕生したのがTDI ヴェクターである。
銃本体はMAGPULにより設計。
グリップ部などにマグプル製品の特徴が残っており、グリップ内に収める工具やバッテリーを入れるケースなど、MIADやMOE用オプションの一部の流用が可能。
固定ストックモデルではAR15用のストックを用いたものも登場しており、マグプルのUBRストックを搭載したものもある。
使用弾は.45ACPなど。
マガジンはグロック21の物が使えるとあって便利となっている。
Gen2では9mmx19モデルも登場。
マガジンはグロック17等の9mm用ミドルサイズ以上のマガジンが使用できる為、マグプルなどの互換マガジンやグロック18向けのロングマガジンやドラムマガジン等の使用が出来る。
これ以降も10mmAutoや.40S&W、.357SIGといった弾が使用できるバリエーションが増えており、マガジンもそれぞれグロックの20、22、31のものが流用できる。
TDI社がクリスアームズに名を改め、現在のKRISS VECTORという名称になった。
2012年末に発売したKSC/KWAのエアソフトガンは図面提供を受けたオフィシャルモデルであり、日本とアメリカ以外ではクリスアームズがトレーニング用ウエポンとして販売を行っていた。
2013年4月、クリスアームズとKWAとの排他的商標のライセンス契約は終了し、エアソフトガン版ヴェクターの販売は終了した。
2015年末にはクリスアームズのエアソフトガン及びトレーニング部門であるKRYTACから電動モデルが登場、日本ではKRYTACの代理店であるライラクスから販売予定。
ライトやレーザーサイトなどを内蔵する部分がレールとなり、外装の簡略化と軽量化がされているK10が現在開発中。
また.22LRモデルの開発も進められている。
Kriss Super V System
通常のクローズドボルト機構は稼動部分が手より高いところにあり、前後移動するボルトが下がりきった際に後方へ向かい反動が生じ、手首を軸に銃身が跳ね上がる方向へと向きが変わる。
Kriss Super V System(以下KSVS)では銃身位置をグリップまで下げることで銃身の跳ね上がりを抑える構造にしたうえで、重量物であるスライダーが後退した後に下方向へと稼動する構造とする事で銃身の跳ね上がりを打ち消すように機関部が稼動する。
反動抑制のメインとなるのは銃身とグリップを同一軸線上に持っていく構造で、KSVSの構造は反動抑制機構としては弱く、機関部の全長を短くする事で銃の大型化を抑える事が目的となっている。
KSVSはSMGのような手持ちの銃火器だけでなく機関砲のような搭載用重火器にも恩恵があるため、銃火器へのシステムの搭載研究も行なわれている。(アサルトライフルサイズの開発は中止となっている)
データ(KRISS Vector Gen1 SMG .45 ACP)
| 全長 | 406mm(617mm) |
|---|---|
| 銃身長 | 140mm |
| 重量 | 2.54kg |
| 口径 | .45ACP |
| 装弾数 | 13/17/30+1発 |
バリエーション
- Vector CRB .45ACP：セミオートオンリー長銃身の民間向けカービンモデル
- Vector SBR .45ACP：クラス3ライセンスが必要な短銃身の民間向けカービンモデル
- Vector SDP .45ACP：ストックレス、短銃身モデル
- Vector SMG .45ACP：セレクティブファイア搭載のSMGモデル
- KWA(KSC) Vector SMG：トレーニングウェポン用エアソフトガン
- Gen2：基本的な構造は変わっていないが、9mm口径の追加、バレル上部のライトマウントの除去、ストックの取り外しを容易にするなどの変更が加えられた。
関連イラスト
