『新世紀GPXサイバーフォーミュラ』に登場するサイバーマシン（レースカー）である
概要
凰呀（OGRE AN-21）とは、『新世紀GPXサイバーフォーミュラ』に登場するサイバーマシン。SAGAで登場したアルザードのベースでもあるため オリジナルアルザード とも呼ばれる。
cv：天野由梨
※ただし「凰呀」の声であるという制作側からのコメントはなし。
マシン概要
名雲京志郞のチームが 設計思想の違いから風見広之と袂を分けた兄 名雲征が制作したマシンをベースに 葵自動車の研究開発部門で製作したサイバーマシン。
アルザードと同様の多段変形機構を持ちサ－キットモード、エアロモード、エアロブーストモード、ス-パ－エアロブーストモード、ミラ－ジュターンモード 5モ-ドの変形可能。変形機構についてはアルザードと同じくレアメタルを使用し無理のない変形が可能。
車軸配置は、アスラーダプロジェクトから途中で別れた関係から前4輪・後2輪の6輪仕様であり、兄弟機というべきアスラーダとの共通性がある反面、エクスペリオンなどの過去のアオイのCF車と共通性は皆無で唯一２段ブースト作動時のフロント車幅を縮小するス－パエアロブーストモードに残すのみとなっている。
なお機構作動原理は不明であるがブースト時に2段階に渡って加速する。
サイバーシステム概要
バイオコンピュータをコアとしたCSのその仕様は 名雲征の「究極のレースマシンの追求」というマシンの高性能化思想に則った 常に最速のみを追い求めていく仕様で“補助”や“補強”の域を超えた、ドライバーと共に走る“共闘”の域まで可能で完全に機能すればマシン ドライバー単独では成しえない究極の走りが可能な超高性能なもの。
しかし、マシンとドライバの共闘するために必要なドライバへの配慮や歩み寄る機能が全くなくドライバーの技量や心情は全く考慮しないため ドライバー側にマシンに合わせていく努力を一歩的に強い 実力を発揮することは事実上不可能であった。
完成後の経過
前述のように ドライバーを顧みずだだ最速を求める性質なため 走行時、常に過度の走行補正を独断で行い(例えば挙動が大きく変化するモード変更を勝手に行う,追加ブーストを勝手にかけるなど)運転技術の未熟なドライバや 限界走行に対して弱腰なドライバに対してもトップドライバ並みの高い能力および本気の限界走行を要求するため 結果 ドライバーはシステムの補正に振り回され最終的にはいかなる操作補助をもってしても状況が回復不能なまで決定的な破綻をおこしテストドライバーが2名とも死亡するという事故が起きてしまい長きに渡り封印される原因にもなっていた。(風見広之氏もこのことは予期しており（人間の成長を待たずに）マシンのみ進化を急ぎすぎるのは危険だと主張し 意見対立の原因となったが 皮肉にもその正しさは死亡事故という最悪の結果よって証明されることとなった。)
そのため、総合性能では最強のアスラーダAKF-0/Gと唯一対等に戦える究極の高性能を誇るが後述のCSの過激さと相まって誰にも乗りこなせない 文字どうりモンスター(オーガ)と化してしまったため、長きにわたって封印され、代わりに本機をディチューンした上で 薬物を併用しドライバをマシンが支配する傀儡機構を備えた アルザードが開発されている。
なお、本車を完璧に乗りこなすにはCSが完全にサポ－トしてくれると信頼し限界に迫る走行を行う必要があったが、前述のとうり ドライバーとの信頼醸成が極端に困難であり、加賀がドライバーになったあとも、マシンへの不信感から対立を繰り返し完全に乗りこなせたのはグランプリ最終レースの最終盤になってからであった
（アスラーダもマシンと人間が協調することでハイレベルな走行を可能としたが、 本機とは 大きく異なり、サイバーシステム にドライバの技量や心情を考慮する機能を与えることによって 信頼醸成しつつドライバを成長に合わせて変化成長できるようになっているためこのような対立とか破綻は発生しない）
関連イラスト
