概要
単線駅だが、有人駅であり、構内には売店も存在する。1日の平均乗降客数は直近でも100人を超えており、国鉄赤字線の転換第三セクター線の駅としては利用客は多い。バスやタクシーも接続が考えられている。
大東亜戦争敗戦後、日本最西端の「駅」となった。長年そのタイトルを保持していたが、1998年に、宮古島に観光リフト「ザ シギラベイ オーシャンスカイ」が鉄道事業法上の索道鉄道線として開業したため、厳密にはそのタイトルを失う。しかし同線は移動手段ではなくそのものが観光アトラクションであることから、現在も「日本最西端の駅」を名乗り続けている。
もう一箇所あるが、あっちは法律上「駅」ではないため自称であり詐称。