CRM

しーあーるえむ

ホンダが発売していたバイク。

概要

ホンダが発売していたオフロードバイクのシリーズ。

全モデルが水冷2ストロークエンジンを搭載している。

250ccモデルは1990年代のエンデューロレースでヤマハのDT200WR、スズキのRMX250S、カワサキのKDX220SRと覇権を争った。

1989年発売。

それまで生産していたMTX200Rの後継にあたる。

250ccのエンジンは最高出力37馬力を発揮、後に40馬力に向上。

ホンダのブランド力もあり、2ストロークオフロードバイクの定番として長く愛された。

1996年に生産終了。

1997年発売。

2ストロークの弱点である燃費や環境性能の悪さを克服すべく、「AR燃焼」と呼ばれるホンダ独自の技術を搭載してる。

これによりカタログ燃費が9km/L近くも伸び、排ガスも綺麗になった。

クランクケースカバーが金色に塗装されているのが特徴。

1999年に排ガス規制の強化に合わせ生産終了。

同年には他社を含め殆どの2ストローク車が生産終了に追い込まれたが、本車はホンダが2ストロークの廃止方針を打ち出したための生産終了であり、排ガス規制が理由ではない。

（AR燃焼がこの排ガス規制をクリアできたかは不明である）

1988年発売。

CRM250Rより一回り小柄な車体の原付バージョンだが、発売はこちらの方が先である。

スタンドがスイングアーム中間に付いているのが特徴。

エンジンはNSR50/80と共通で、セッティングのみ変更してある。

1999年に生産終了。