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概要編集

ホンダが発売していたオフロードバイクのシリーズ。

全モデルが水冷2ストロークエンジンを搭載している。

250ccモデルは1990年代のエンデューロレースでヤマハDT200WRスズキRMX250SカワサキKDX220SRと覇権を争った。


CRM250R編集

CRM250R

1989年発売。

それまで生産していたMTX200Rの後継にあたる。

250ccのエンジンは最高出力37馬力を発揮、後に40馬力に向上。

ホンダのブランド力もあり、2ストロークオフロードバイクの定番として長く愛された。


1996年に生産終了。


CRM250AR編集

オン・オフ最強の巫女

1997年発売。

2ストロークの弱点である燃費や環境性能の悪さを克服すべく、「AR燃焼」と呼ばれるホンダ独自の技術を搭載してる。

これによりカタログ燃費が9km/L近くも伸び、排ガスも綺麗になった。

クランクケースカバーが金色に塗装されているのが特徴。


1999年に排ガス規制の強化に合わせ生産終了。

同年には他社を含め殆どの2ストローク車が生産終了に追い込まれたが、本車はホンダが2ストロークの廃止方針を打ち出したための生産終了であり、排ガス規制が直接の理由ではない。

(AR燃焼がこの排ガス規制をクリアできたかは不明である)


CRM50/80編集

CRM50/80

1988年発売。

CRM250Rより一回り小柄な車体の原付バージョンだが、発売はこちらの方が先である。

スタンドがスイングアーム中間に付いているのが特徴。

エンジンはNSR50/80と共通で、セッティングのみ変更してある。


1999年に生産終了。


補足編集

同社より発売されていた2代目バラード(AK型)の前期モデルのグレードに「CR-M」があった。


関連項目編集

HONDA バイク

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