阪急1300系

はんきゅうせんさんびゃくけい

阪急電鉄の車両。ここでは2代目の1300系について解説。

概要

2014年3月より営業運転を開始。

9300系の開発コンセプト「すべてのお客様に快適な移動空間」を継承しながらも、「さらなる環境性能の向上」を新たなコンセプトとした。

阪急京都線、千里線、大阪市営地下鉄堺筋線で運用されている。

営業最高速度	115km/h
設計最高速度	130km/h
起動加速度	2.6 km/h/s
減速度（常用）	3.7 km/h/s
減速度（非常）	4.2 km/h/s
鋼体材料	アルミニウム（ダブルスキン構造）
電動台車	FS579M（ボルスタ付モノリンク式）
付随台車	FC579T（ボルスタ付モノリンク式）
主電動機	TDK6128-A（全閉内扇式かご形三相誘導電動機、190kW）
制御装置	RG6021-A-M（IGBT素子VVVFインバータ制御）
駆動方式	WNドライブ
歯車比	5.33
全長	18900mm
全幅	2825mm（1000系より55mm広い）
全高	4095mm

外部リンク

1000系・1300系スペシャルサイト

車両紹介サイト