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堺筋線

さかいすじせん

「Osaka Metro」が営業している地下鉄路線の1つ。
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概要

大阪市交通局(大阪市営地下鉄)の路線として1969年(昭和44年)に開業し、2018年(平成30年)の民営化に伴い現在はOsakaMetroが営業している。OsakaMetroの通常規格の鉄道路線のなかでは、唯一の架線方式の地下鉄路線である。

大阪市北区の天神橋筋六丁目駅(天六)と同市西成区の天下茶屋駅を結んでいる。1969年(昭和44年)にまず天六~動物園前の間が開業し、当初から天六を介して阪急電鉄千里線京都線と相互直通運転をしている。1993年(平成5年)に天下茶屋まで延伸している。当初は天下茶屋を介して南海電気鉄道と相互乗り入れの計画があったが、レールの幅が阪急と違うため断念、接続だけにとどまっている。

ラインカラーは阪急を意識した茶色。ナンバリングは頭文字を取るとS(Sakaisuji)だが、先にできた千日前線と重複するのでK(SaKaisuji)としている。

2008年以降は僅かながら黒字経営である。

現在の使用車両

定期列車はいずれも8両編成で、こちら側は66系の1系列のみ。乗り入れる阪急からは3300系5300系7300系8300系1300系が使用されている。

運行ダイヤ

普通

堺筋線内の途中駅で折り返す列車は存在しない。地下鉄車両、阪急車両とも、天神橋筋六丁目折り返しの線内運用のほか、約半数の列車が阪急千里線北千里・阪急京都線高槻市まで普通列車として直通運転している。また平日の3本と土日祝日の1本は河原町まで乗り入れる。

準急

平日ラッシュ時や休日昼間には堺筋準急(堺筋線内は各駅停車)として、阪急京都線高槻市河原町まで乗り入れる運用がある。なお、堺筋準急には阪急の車両が使われる。

直通特急(臨時)

春・秋の行楽期に阪急嵐山線嵐山への直通特急「ほづ」が運行される。この臨時列車は6両編成で、堺筋線内は天神橋筋六丁目、日本橋、天下茶屋に停車する。

車両基地

都心部に用地がないため、乗り入れ先の阪急京都線相川~正雀間に東吹田検車場を設けた。
関東でも、東京メトロ日比谷線半蔵門線も同様の理由で乗り入れ先に車両基地を設置している。

駅一覧

  • 乗換路線で会社名が無いのはOsaka Metroの路線。
  • 直通特急「ほづ」は◎の駅に停車。


駅番号駅名乗り換え路線備考
阪急千里線北千里駅京都線高槻市駅まで直通運転
K11天神橋筋六丁目谷町線谷町線建設の際に天六ガス爆発事故(死者79名)が起きている
K12扇町JR西日本大阪環状線(天満駅)
K13南森町
  1. 谷町線
  2. JR東西線(大阪天満宮駅)
K14北浜京阪電気鉄道本線大阪の証券街
K15堺筋本町(船場東)中央線
K16長堀橋長堀鶴見緑地線
K17日本橋
  1. 千日前線
  2. 近畿日本鉄道難波線近鉄日本橋駅
なんばウォーク直結
K18恵美須町(日本橋筋)阪堺電気軌道阪堺線日本橋電気街でんでんタウン)の最寄駅
K19動物園前(新世界)
  1. 御堂筋線
  2. JR西日本大阪環状線関西本線阪和線新今宮駅
K20天下茶屋南海電気鉄道本線高野線多くの客はここで乗り換える

関連タグ

地下鉄 大阪市営地下鉄 大阪市交通局 OsakaMetro 御堂筋線 谷町線 四つ橋線 OsakaMetro中央線 千日前線 長堀鶴見緑地線 今里筋線

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