のりば	路線	方向	方面	備考
1	高野線	下り	堺東・金剛・河内長野・橋本・高野山方面 (泉北高速線)和泉中央方面
2	高野線	上り	新今宮・なんば方面	萩ノ茶屋・今宮戎には『各停』のみ停車
3	南海線	下り	堺・岸和田・泉佐野・和歌山市方面 (空港線)関西空港方面
4	南海線	上り	新今宮・なんば方面	萩ノ茶屋・今宮戎を通過

地上時代

地上時代には天王寺線の電車も発着し、また天下茶屋工場も併設されていた。

ホームは島式3面6線で、東から天王寺線用の1・2番、高野線用の3・4番、南海本線用の5・6番の各のりばである。天下茶屋工場は、さらに西側に設けられた。

1982年に天下茶屋工場が千代田駅に移転した後、当駅の高架化と、後述の地下鉄堺筋線の建設のために1984年に今池町～天下茶屋間が廃止になり、以降今池町駅と萩之茶屋駅が乗り換え扱いとなった。

堺筋線天下茶屋延伸の代替で、残る区間も堺筋線延伸直後の1993年3月31日をもって、廃止された。

Osaka Metro(K20)

所在地:大阪市西成区岸里一丁目1-10

大阪市営地下鉄時代の1993年3月4日に開業。

島式1面と単式1面がある複合型2面3線の駅である。南には留置線が3本あり、うち中央がすべての線路につながっている。改札は1階にある。阪急京都線・千里線から関西空港へ向かう場合は天下茶屋乗り換えが便利である（阪急京都線方面から南海関西空港駅への直通切符は天下茶屋での乗り換えのみ可能、なお堺筋線以外のOsakaMetroから関西空港駅への同切符はなんば駅のみ乗り換え可能）。

単式ホームがあるのは、関西空港へのアクセス路線として阪急京都線河原町駅から当駅に直通する列車を運行させる構想があり、1番のりばがその発着ホームとして予定されていたため。

なお地下鉄四つ橋線の岸里駅とは300メートルほどの距離だが、公式には乗換駅とは案内されていない。

のりば	路線	方面	備考
1		降車専用ホーム
2,3	堺筋線	日本橋・天神橋筋六丁目・淡路・北千里・高槻市・京都(河原町)方面

片面になっている1番のりばは、開業当初は錆取りのため1日1本のみ電車が発着していたが、後にラッシュ時に1番のりばで乗客を降ろし、一旦南側の留置線(3本あるうちの中央)に入り、その後2・3番のりばに入って発車するという形で使用されたり、春と秋の行楽期には嵐山への直通特急「ほづ」が発車したりした。2019年1月19日の阪急京都線・Osaka Metro堺筋線のダイヤ改正により、すべての電車が2・3番のりばから発車するようになり、1番のりばを土日祝日の10時〜18時に降車専用ホームとして使用するようになった。

利用状況

近況

南海電気鉄道

2023年(令和5年)度の1日平均乗降人員は72,088人である。 ※1
- 南海の駅では難波駅、新今宮駅に次いで第3位の規模となっている。
- 堺筋線開業までは2万人割れだったが、同線開業以降25年で3倍以上乗降客数が増えている。

Osaka Metro

2023年(令和5年)度の1日平均乗降人員は68,271人である。
開業当初は南海は普通しか止まらなかったこともあり1万人台であったが、優等列車が止まるようになってからこちらも3倍以上増えている。
堺筋線内の駅としては堺筋本町駅、南森町駅についで第3位、他の地下鉄線との乗り換え駅でない単独駅としては第1位。

年度別利用状況比較表

事業者名	南海電気鉄道	大阪市営地下鉄(当時) OsakaMetro
年度	乗降人員	乗降人員	調査日
2008年(平成20年)度	59,726人	66,413人	11月11日
2009年(平成21年)度	60,112人	66,304人	11月10日
2010年(平成22年)度	61,285人	65,686人	11月9日
2011年(平成23年)度	61,681人	65,826人	11月8日
2012年(平成24年)度	63,006人	66,419人	11月13日
2013年(平成25年)度	65,007人	66,938人	11月19日
2014年(平成26年)度	65,289人	68,334人	11月11日
2015年(平成27年)度	67,524人	69,967人	11月17日
2016年(平成28年)度	70,386人	70,918人	11月8日
2017年(平成29年)度	72,641人	71,617人	11月14日
2018年(平成30年)度	74,719人	74,974人	11月13日
2019年(令和元年)度	75,834人	74,032人	11月12日
2020年(令和2年)度	58,485人	62,644人	11月10日
2021年(令和3年)度	60,449人	63,146人	11月16日
2022年(令和4年)度	67,025人	65,651人	11月15日
2023年(令和5年)度	72,088人	68,271人	11月7日

隣の駅

南海電気鉄道
南海本線
種別	前の駅	当駅	次の駅	備考
ラピートα	新今宮駅(NK03)	天下茶屋駅(NK05)	泉佐野駅(NK30)
ラピートβ サザン急行空港急行区間急行	新今宮駅(NK03)	天下茶屋駅(NK05)	堺駅(NK11)
準急行	堺駅(NK11)	天下茶屋駅(NK05)	新今宮駅(NK03)	平日朝のなんば行きのみ
普通	新今宮駅(NK03)（※）	天下茶屋駅(NK05)	岸里玉出駅(NK06)
高野線
種別	前の駅	当駅	次の駅	備考
泉北ライナー	新今宮駅(NK03)	天下茶屋駅(NK05)	泉ヶ丘駅(SB03)
特急『こうや』・『りんかん』快速急行急行区間急行準急行	新今宮駅(NK03)	天下茶屋駅(NK05)	堺東駅(NK56)
各駅停車	萩ノ茶屋駅(NK04)	天下茶屋駅(NK05)	岸里玉出駅(NK06)
Osaka Metro
堺筋線
種別	前の駅	当駅	次の駅	備考
直通特急『ほづ』	日本橋駅(K17)	天下茶屋駅(K20)		春・秋の行楽期に運転
準急普通	動物園前駅(K19)	天下茶屋駅(K20)