概要
大阪府堺市北区にある南海高野線・泉北高速鉄道線・Osaka Metro(地下鉄)御堂筋線の駅。
読みにくい駅名なので各社局で案内表記がそれぞれ異なり、同一社局内でも列車方向幕、駅名標、乗車券券面などの場所によって、「中百舌鳥」「なかもず」「中もず」が使い分けられている。
南海電気鉄道(NK59)・泉北高速鉄道(SB01)
南海高野線と泉北高速鉄道は相互直通運転を行っている。準急行以外の優等列車は高野線・泉北高速鉄道線直通ともに当駅に停車せずに通過する。
島式2面4線の地上駅。ホームの有効長は20m車10両分だが、最大8両編成までの発着しかなく、使われていないホームには柵が追加された。外側の1・4番のりばについては南海高野線・河内長野方面への電車が、内側の2・3番のりばについては泉北高速鉄道方面への電車が使用。
2・3番のりばから難波側に伸びる形で折り返し用の引き上げ線があり、泉北高速鉄道線内完結の各駅停車が使用する。
高野線の電車が2・3番のりばに入ることもできるが、回送列車や臨時列車以外は、使われない。そのため、河内長野方向へ1駅隣の白鷺駅で急行などの通過待ちを行う。
のりば | 路線 | 方向 | 方面 | 備考 |
---|---|---|---|---|
1 | 南海高野線 | 下り | 河内長野・橋本・高野山方面 | |
2 | 泉北高速鉄道線 | 下り | 和泉中央方面 | |
3 | 南海高野線 | 上り | 堺東・天下茶屋・なんば方面 | 泉北高速鉄道線方面からの電車 |
4 | 南海高野線 | 上り | 堺東・天下茶屋・なんば方面 | 高野線河内長野方面からの電車 |
隣の駅
南海高野線
泉北高速鉄道線
- 区間急行
- 通過
- 準急行
- 百舌鳥八幡駅](NK58)-中百舌鳥駅(NK59/SB01)-深井駅(SB02)
- 各駅停車
- 中百舌鳥駅(SB01)-深井駅(SB02)
Osaka Metro(M30)
御堂筋線の終点。島式1面2線の駅で朝ラッシュ時は乗り換え客などの影響で混雑が激しい。
Osaka Metroの駅では最南端に位置する。
難読のため案内上は「なかもず」と表記している。
のりば | 路線 | 方面 | 備考 |
---|---|---|---|
1・2 | 御堂筋線 | 天王寺・なんば・梅田・(北急)千里中央方面 |
隣の駅
新金岡駅(M29)-なかもず駅(M30)
利用状況
近況
南海電気鉄道
- 2017年(平成29年)度の1日平均乗降人員は100,256人である。
- 但し、泉北高速鉄道との直通人員を含む。
- 直通人員を含めると難波駅に次いで2位。
泉北高速鉄道
- 2017年(平成29年)度の1日平均乗降人員は117,447人である。
- 但し、南海高野線の直通人員を含む。
Osaka Metro
- 大阪市営地下鉄時代の2017年(平成29年)度の1日平均乗降人員は74,041人である。
利用状況比較表
事業者名 | 南海電気鉄道 | 泉北高速鉄道 | 大阪市営地下鉄(当時) |
---|---|---|---|
年度 | 乗降人員 | 乗降人員 | 乗降人員 |
2008年(平成20年)度 | 97,507人 | 124,066人 | 77,896人 |
2009年(平成21年)度 | 95,748人 | 120,095人 | 77,897人 |
2010年(平成22年)度 | 95,597人 | 119,408人 | 77,898人 |
2011年(平成23年)度 | 94,359人 | 118,633人 | 81,128人 |
2012年(平成24年)度 | 94,100人 | 118,208人 | 78,599人 |
2013年(平成25年)度 | 94,870人 | 119,784人 | 79,324人 |
2014年(平成26年)度 | 94,536人 | 118,425人 | 81,378人 |
2015年(平成27年)度 | 97,017人 | 119,088人 | 79,690人 |
2016年(平成28年)度 | 98,573人 | 117,958人 | 74,398人 |
2017年(平成29年)度 | 100,256人 | 117,447人 | 74,041人 |
余談
南海高野線とOsaka Metro(地下鉄)御堂筋線は難波駅~当駅間で競合関係にある。運賃と所要時間の関係は、和泉中央駅・難波駅・梅田駅を基準にすると…地下鉄の料金体系によって有利・不利に差が出るのがわかる。
和泉中央~難波
- 南海経由:運賃550円 最速31分(※特急を使わない場合)
- 地下鉄経由:運賃640円 最速39分+乗り換え時間
和泉中央~梅田
- 南海経由:運賃790円 最速38分(※特急を使わない場合)+乗り換え時間
- 地下鉄経由:運賃640円 最速47分+乗り換え時間