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中百舌鳥駅

なかもずえき

大阪府堺市にある南海高野線・泉北高速鉄道線・Osaka Metro御堂筋線の駅。
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概要

大阪府堺市北区にある南海高野線・泉北高速鉄道線・Osaka Metro(地下鉄)御堂筋線の駅。
読みにくい駅名なので各社局で案内表記がそれぞれ異なり、同一社局内でも列車方向幕、駅名標、乗車券券面などの場所によって、「中百舌鳥」「なかもず」「中もず」が使い分けられている。

南海電気鉄道(NK59)・泉北高速鉄道(SB01)

南海高野線泉北高速鉄道は相互直通運転を行っている。準急行以外の優等列車は高野線・泉北高速鉄道線直通ともに当駅に停車せずに通過する。

島式2面4線の地上駅。ホームの有効長は20m車10両分だが、最大8両編成までの発着しかなく、使われていないホームには柵が追加された。外側の1・4番のりばについては南海高野線・河内長野方面への電車が、内側の2・3番のりばについては泉北高速鉄道方面への電車が使用。

2・3番のりばから難波側に伸びる形で折り返し用の引き上げ線があり、泉北高速鉄道線内完結の各駅停車が使用する。
高野線の電車が2・3番のりばに入ることもできるが、回送列車や臨時列車以外は、使われない。そのため、河内長野方向へ1駅隣の白鷺駅で急行などの通過待ちを行う。

のりば路線方向方面備考
1南海高野線下り河内長野橋本高野山方面
2泉北高速鉄道下り和泉中央方面
3南海高野線上り堺東天下茶屋なんば方面泉北高速鉄道線方面からの電車
4南海高野線上り堺東天下茶屋なんば方面高野線河内長野方面からの電車

隣の駅

南海高野線

  • 快速急行急行区間急行
    • 通過
  • 準急行(朝のなんば行きと夜の三日市町行き)・各駅停車


泉北高速鉄道線

  • 区間急行
    • 通過
  • 準急行
    • 百舌鳥八幡駅](NK58)-中百舌鳥駅(NK59/SB01)-深井駅(SB02)
  • 各駅停車
    • 中百舌鳥駅(SB01)-深井駅(SB02)


Osaka Metro(M30)

御堂筋線の終点。島式1面2線の駅で朝ラッシュ時は乗り換え客などの影響で混雑が激しい。
Osaka Metroの駅では最南端に位置する。
難読のため案内上は「なかもず」と表記している。

のりば路線方面備考
1・2御堂筋線天王寺なんば梅田・(北急)千里中央方面

隣の駅

新金岡駅(M29)-なかもず駅(M30)

利用状況

近況

南海電気鉄道

  • 2017年(平成29年)度の1日平均乗降人員は100,256人である。
  • 但し、泉北高速鉄道との直通人員を含む。
    • 直通人員を含めると難波駅に次いで2位。

泉北高速鉄道
  • 2017年(平成29年)度の1日平均乗降人員は117,447人である。
  • 但し、南海高野線の直通人員を含む。

Osaka Metro
  • 大阪市営地下鉄時代の2017年(平成29年)度の1日平均乗降人員は74,041人である。

利用状況比較表

事業者名南海電気鉄道泉北高速鉄道大阪市営地下鉄(当時)
年度乗降人員乗降人員乗降人員
2008年(平成20年)度97,507人124,066人77,896人
2009年(平成21年)度95,748人120,095人77,897人
2010年(平成22年)度95,597人119,408人77,898人
2011年(平成23年)度94,359人118,633人81,128人
2012年(平成24年)度94,100人118,208人78,599人
2013年(平成25年)度94,870人119,784人79,324人
2014年(平成26年)度94,536人118,425人81,378人
2015年(平成27年)度97,017人119,088人79,690人
2016年(平成28年)度98,573人117,958人74,398人
2017年(平成29年)度100,256人117,447人74,041人


余談

南海高野線とOsaka Metro(地下鉄)御堂筋線は難波駅~当駅間で競合関係にある。運賃と所要時間の関係は、和泉中央駅・難波駅・梅田駅を基準にすると…地下鉄の料金体系によって有利・不利に差が出るのがわかる。

和泉中央~難波

  • 南海経由:運賃550円 最速31分(※特急を使わない場合)
  • 地下鉄経由:運賃640円 最速39分+乗り換え時間

和泉中央~梅田

  • 南海経由:運賃790円 最速38分(※特急を使わない場合)+乗り換え時間
  • 地下鉄経由:運賃640円 最速47分+乗り換え時間


関連項目

大阪府内の駅一覧 南海電気鉄道 大阪市交通局大阪市営地下鉄OsakaMetro 泉北高速鉄道

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