概要
大阪市西成区玉出東1丁目にある南海本線と南海高野線および汐見橋線の駅(NK06)。
公式には高野線の一部である汐見橋線は、事実上当駅が起点になっている。
開業は高野線が先行し、高野鉄道の勝間(こつま)駅として開業、のち阿部野駅に改めた。旧南海鉄道に併合された際に南海本線にもホームが追加され岸ノ里駅となる。このとき高野線はなんば駅乗り入れを開始し、連絡線も設けられたが、ホームは南海本線を跨ぐ形で設けられていた汐見橋駅発着列車専用ホームのみで、なんば発着列車は通過していた。戦後、高野線は漸次なんば発着列車が中心となり、1970年になんば発着列車専用ホームが増設された。
その後、600V→1500Vへの昇圧を経て、1985年より高架化工事を開始。なんば方面の「高野線」と汐見橋方面の「汐見橋線」は、ここに線路が完全分断されることになる。特に汐見橋線は、1993年4月18日から1995年8月24日まで、高架化工事の影響で南海本線の線路とも分断されていた。
高架化工事の進捗に合わせ、1993年に南海本線の和歌山港方400mの位置にあった玉出駅を統合し、現在の岸里玉出駅に改称。1995年に汐見橋線のホームも高架化され、南海本線とつながり、一連の高架化工事は完了した。
駅構造
現在
高野本線は相対式ホーム2面2線、南海本線は島式ホーム1面2線、汐見橋線は単式ホーム1面1線。
欠番の5番線はホームのない通過線である。
なんば方で南海本線と高野線とが二股に分岐している関係上、高野本線ホームと、南海本線および汐見橋線ホームとは距離があり、双方は長い連絡通路で結ばれる。改札は北方の岸里口と南方の玉出口があり、玉出口から高野線ホームへ向かうには、南海本線ホームを通らないとたどり着くことができない。
南海本線は普通のみ、高野線は各駅停車のみが停車する。
| のりば | 路線 | 上下 | 方向 | 隣の駅 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 高野線 | 下り | 堺東・河内長野方面 | 帝塚山駅(NK51)→ |
| 2 | 高野線 | 上り | なんば行(萩ノ茶屋・今宮戎停車) | ←天下茶屋駅(NK05) |
| 3 | 南海本線 | 下り | 堺・和歌山市・関西空港方面 | 粉浜駅(NK07)→ |
| 4 | 南海本線 | 上り | なんば行(萩ノ茶屋・今宮戎通過) | ←天下茶屋駅(NK05) |
| 6 | 汐見橋線 | 北行 | 汐見橋行 | ←西天下茶屋駅(NK06-1) |
ホーム有効長は6番線のみ2両、その他は6両。
岸ノ里駅時代
1970〜1985年
玉出駅統合前の旧・岸ノ里駅は単式ホーム6面6線と島式ホーム1面2線で構成され、2・3番線が島式ホームだった。南海本線と高野線は地上駅、汐見橋線は高架駅。
ごく一部設定があった汐見橋〜住吉東・堺東間直通列車は、汐見橋発は5番線を発車したあと7番線を通過し、汐見橋行は8番線を通過してから6番線に入線していた。
| 1・2 | 南海本線 | 下り | 堺・和歌山市方面 | 主に2番線 |
|---|---|---|---|---|
| 3・4 | 南海本線 | 上り | なんば行(萩ノ茶屋・今宮戎通過) | 主に3番線 |
| 5 | 高野線 | 下り | 住吉東・堺東行 | 汐見橋発のみ |
| 6 | 汐見橋線 | 北行 | 汐見橋行 | 当駅始発はこのホーム |
| 7 | 高野線 | 下り | 堺東・河内長野方面 | なんば発のみ |
| 8 | 高野線 | 上り | なんば行(萩ノ茶屋・今宮戎停車) |
1986〜1992年
高架化工事に際して2番線と3番線、6番線が廃止になり、一時、単式・相対式複合5面5線の駅になっている。南海本線のホームは島式化されることになり、従来の相対式ホームは廃止になった。汐見橋線ホームはのちに、地上部に一時的に移設されている。
高架化にともない、番線が高野線→南海本線→汐見橋線の順で振り直され、現在に至る。
利用状況
- 2019年(令和元年)度の1日平均乗降人員は7,210人である(ハンドブック南海より)。
利用状況比較表
| 年度 | 乗降人員 |
|---|---|
| 2008年(平成20年)度 | 6,860人 |
| 2009年(平成21年)度 | 6,597人 |
| 2010年(平成22年)度 | 6,473人 |
| 2011年(平成23年)度 | 6,236人 |
| 2012年(平成24年)度 | 7,031人 |
| 2013年(平成25年)度 | 6,224人 |
| 2014年(平成26年)度 | 6,238人 |
| 2015年(平成27年)度 | 6,335人 |
| 2016年(平成28年)度 | 6,463人 |
| 2017年(平成29年)度 | 6,434人 |
| 2018年(平成30年)度 | 6,672人 |
| 2019年(令和元年)度 | 7,210人 |
隣の駅
| 南海本線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 種別 | ←難波方面 | 当駅 | 関西空港方面→ | 備考 |
| 通過 | ||||
| 普通 | 天下茶屋駅 | 岸里玉出駅 | 粉浜駅 | |
| 高野線 | ||||
| 種別 | ←難波方面 | 当駅 | 橋本方面→ | 備考 |
| 通過 | ||||
| 各駅停車 | 天下茶屋駅 | 岸里玉出駅 | 帝塚山駅 | |
| 汐見橋線 | ||||
| 種別 | ←難波方面 | 当駅 | 橋本方面→ | 備考 |
| 普通 | 西天下茶屋駅 | 岸里玉出駅 |
関連タグ
岸里駅、玉出駅・・・OsakaMetro四つ橋線の駅。駅統合以前から四つ橋線の駅とは別駅扱い。
