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堺東駅

さかいひがしえき

大阪府堺市堺区にある南海高野線の駅である。
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概要

大阪府堺市堺区三国ヶ丘御幸通61番地にある南海高野線の駅で、堺市の中心駅である(市役所の最寄駅)。駅番号はNK56。

フリー素材「南海電鉄 簡易路線図」


南海本線にある堺駅が高架駅に対して、こちらは地上駅である。当駅を高架化する計画があるが具体化されていない。

駅構造

島式2面4線の地上駅で橋上駅舎がある。ホームの有効長は10両分だが、難波行きのりばは難波寄り2両、高野山・和泉中央方面のりばは両端1両分ずつが柵で仕切られている。改札とは跨線橋で結ばれている。南側の跨線橋にはエレベーターとエスカレーターがついている。1番のりばの外側には、1973年まで検車区だった堺東車両留置場があり、数本の電留線があったが、2005年に1番のりばの線路外側の1本を残して撤去された。深夜には1編成が夜間留置されている。
難波駅は「なにわ」とも読めるため、本文を除き「なんば」と表記する。放送文もこれに従う。

のりば路線方向方面備考
1・2高野線下り 1番のりばは待避線
3・4高野線上り天下茶屋なんば方面4番のりばは待避線。
2・3番のりばが本線、1・4番のりばが待避線。各駅停車のなかには優等列車3列車連続待避をするものがある。特急「泉北ライナー」のみが当駅を通過し、他の列車は回送列車を含めて停車する。

1・4番のりばから発車する場合、3打音の後に以下の放送が流れる。
  • 1番のりば(これらの放送の後、一息置いて下り用出発時機合図が鳴る)
    • 北野田駅に先着する各駅停車: 1番のりばから、電車が発車します。
    • 白鷺駅で通過待ちを行う各駅停車: 1番のりばから、白鷺待避の各駅停車が発車します。
    • 特急「泉北ライナー」通過待ちの泉北直通準急: 1番のりばから、和泉中央・泉北ニュータウン方面行きが発車します。
  • 4番のりば(すべて難波行き)
    • 天下茶屋駅・新今宮駅・難波駅に先着する各駅停車: 4番のりばから、各駅停車・なんば行きが発車します。(一息置いて上り用出発時機合図が鳴る)
    • 住吉東駅で通過待ちを行う各駅停車: 4番のりばから、住吉東待避のなんば行きが発車します。天下茶屋・新今宮・なんばへは、後の電車が先に到着します。(「天下茶屋・新今宮・なんばへは~」の放送の途中で上り用出発時機合図が鳴る)
    • 特急「泉北ライナー」通過待ちの泉北直通準急: 4番のりばから、なんば行きが発車します。次は天下茶屋に停まります。(一息置いて上り用出発時機合図が鳴る)

改札口は4か所。
  • 西口は高島屋が入居する駅ビル2階にあり、駅の表玄関となっている。出口近くにはバスターミナル、堺銀座商店街、堺市役所があり、2階出口からはペデストリアンデッキでジョルノに接続している。南側跨線橋と結ばれており、バスターミナル寄りに階段とエスカレーター、ペデストリアンデッキの前には高島屋地下レストラン街「アップル」に直結するエレベーターがある。改札機は当駅最多の6台で券売機も当駅最多。
  • 北西口も駅ビル2階にある。西口とは高島屋を通じて、北東口とは北側跨線橋を通じて連絡する。改札機は4台。
  • 最も新しい出入口である北東口は15階建てマンションに直結し、23時から6時までは閉鎖される。この出入口が完成したため、北側跨線橋の北端部分は改札外専用となった。改札機は2台。
  • 最も古い出入口である東口は南側跨線橋と結ばれており、近くの住民や大阪府立三国丘高等学校の生徒が利用している。

利用状況


利用状況比較表

年度乗降人員
2008年度59,204人
2009年度58,563人
2010年度59,366人
2011年度59,343人
2012年度60,074人
2013年度60,461人
2014年度59,796人
2015年度59,571人
2016年度59,769人
2017年度59,980人


隣の駅

  • 特急「こうや」「りんかん」停車駅
  • 快速急行・急行・区間急行(下記以外の電車)
  • 区間急行(泉北高速線直通電車)
    • 天下茶屋駅(NK05)-堺東駅(NK56)-深井駅(SB02)
  • 準急行
  • 各駅停車
    • 浅香山駅(NK55)-堺東駅(NK56)-三国ヶ丘駅(NK57)


関連タグ

南海電気鉄道 高野線  大阪府内の駅一覧
堺駅…南海線の駅。
堺市駅…JR阪和線の駅。
コブクロ…堺東駅近辺のストリートミュージシャン出身。

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