66系

ろくじゅうろっけい

鉄道車両の系列のひとつ。

国鉄⇒JR九州　キハ66系気動車

⇒キハ66系を参照。

大阪市交通局(現・OsakaMetro)　66系電車

60系車両に代わる(当時の)大阪市営地下鉄堺筋線向け車両として1990年に登場。相互直通運転のため阪急京都線・阪急千里線にも顔を出しているが、優等運用には入らず普通列車のみの担当である（6連化した上で、臨時特急として嵐山駅まで営業運転に入ったことはある）。8両編成17本が在籍。

前期車　第1～12編成

GTO素子によるVVVFインバータ制御で登場。登場当初は6両編成だった。

2012年から2024年にかけてリニューアル改造が行われた。

改造内容としては帯デザインの変更、排障器取り付け、VVVFの素子をIGBTに変更など。

後期車　第13～17編成

IGBT素子によるVVVFインバータ制御で2002年に登場。座席はバケット式に変更され、1人あたりの座席幅が拡大された分、着席人数が減った。