ピクシブ百科事典は2024年5月28日付でプライバシーポリシーを改定しました。改訂履歴

目次 [非表示]

JR四国 8000系編集

特急『しおかぜ』・『いしづち』

振り子構造を有する直流特急形電車。2014年8600系が登場するまではJR四国が保有する唯一の特急形電車であった。1992年に試作車がデビュー。翌1993年から量産車が投入され、現在予讃線系統の特急列車「しおかぜ」・「いしづち」に運用されている。


東武鉄道 8000系編集

1963年の新製開始以来1983年まで約20年もの間量産された東武鉄道の通勤形電車。

総両数712両は国鉄JRを除く日本国内の私鉄各社で最多記録となっている。ついたあだ名が「私鉄の103系」。両数が多過ぎて後半の車両は番号がインフレを起こし5桁になったものもある。


前面含め大幅な更新を受けた車両もあり、東武鉄道の主力車両として活躍しているが、現在は代替廃車を進めている。

東武8000系


東京急行電鉄 8000系編集

正面画 東急8000系

1969年より新製された東京急行電鉄東急)の通勤形電車。モデルチェンジ車として8500系8090系がある。同社初の20m4扉車でオールステンレス車体。狭義の8000系は2008年に東急線上からは退役したが、国内外に譲渡された車両がいまだ現役で運行中である。

ちなみに世界初の界磁チョッパ制御車である。

東急8000系


京王電鉄 8000系編集

京王線

1992年より新製された京王電鉄の通勤形電車。京王線の特急・準特急運用を中心として幅広く運用される主力車両である。

京王8000系



相模鉄道 8000系編集

相鉄8000系新塗装

1990年より新製・営業運転開始した相模鉄道の通勤形電車。前面デザインや表示類などを従来車から大幅に見直した。全長20m・4扉車だが、一部車両はセミクロスシートとなっている。130両(10両編成×13本)が製造された。


2004年に湘南台駅で第7編成(8707×10)がレール削正車との衝突事故を起こし、2006年に罹災廃車。代替として2006年に10000系の第8編成(10708×10)が製造されている。


老朽化に伴い、2020年度に3編成(第2編成(8702×10)、第4編成(8704×10)、第3編成(8703×10))、2021年度に3編成(第1編成(8701×10)、第5編成(8705×10)、第6編成(8706×10))がそれぞれ廃車となり、2023年5月18日時点では60両(10両編成×6本)が在籍。残存編成の一部には2020年度から内外装のリニューアルが実施され、うち第9編成(8709×10)は「YOKOHAMA NAVYBLUE」塗装に変更されている。


帝都高速度交通営団→東京メトロ 8000系編集

1980年に登場、1981年より営業運転に投入された帝都高速度交通営団(現:東京地下鉄)半蔵門線用の通勤形電車。乗客用扉は開閉時の音の大きさから「爆弾ドア」の異名を奉られている(さすがに近年は改良が進んでいる)。


一時期、東西線で使用されたことがあった。これは、半蔵門線の建設経緯と状況の変化によるもの。

東京メトロ8000系


京阪電気鉄道 8000系(0番台)編集

1989年より新製・投入された京阪電気鉄道京阪)の特急形電車。同社京阪本線の特急電車を主体に運用されている。先代の3000系から引き続き車内にテレビ(アナログ)を設置した。リニューアル工事により、テレビはこの際に撤去されることになった。2017年にはさらに8両編成中の1両を大改装し、京阪で初めて座席指定車「プレミアムカー」を設定。


なお、1編成残っていた先代の3000系(京阪3000系の記事を参照)は、新たに3000系(2代目)が登場したことから8000系の30番台に編入され、2013年まで活躍した。

京阪特急京阪8000系


阪急電鉄 8000系編集

阪急8000系

1988年に登場した阪急電鉄の通勤形電車。営業運転初列車は1989年1月1日宝塚線初詣臨時特急であり、昭和64年」に営業運転を開始した国内唯一の車両、かつ昭和時代最後に営業運転を開始した車両でもある。

(ただし、「昭和64年に製造された車両」には小田急電鉄1000形の一部、東京急行電鉄1000系の一部がある)

阪急8000系


阪神電気鉄道 8000系編集

8000系13次車新塗装案

1984年に登場した阪神電鉄の優等列車(赤胴車)用の通勤形電車。

阪神8000系


近畿日本鉄道 8000系編集

1964年に登場した近鉄奈良線用の車両。架線電圧1500V昇圧に際し900系を編入する予定があったため、末尾21から番号が始まっている。1980年までに計208両が製造された。現在はシリーズ21の大量増備により廃車が進んでいる。

近鉄8000系8069編成(L69)

左が一般的な8000系、右がアルミ試作車の8069編成。

近鉄8000系


南海電気鉄道 8000系(初代)編集

6200系をベースに1編成のみ製作された電機子チョッパ制御の試作車である。しかし従来車との併結ができず運用しづらいという理由で6200系に編入改造され、形式消滅した。(編入時、7100系1次車の廃車発生品を流用して、抵抗制御に逆更新して編入した。)現在は6200系の6521編成。


南海電気鉄道 8000系(2代)編集

南海8000系

老朽化が進んでいる南海本線用の塩害魔王を討伐…もとい、7000系を置き換える目的で導入された。車体構造はJR東日本のE231系をベースにしており、一部の者からは「西の走ルンです」と言われた。4両編成13本が在籍。

南海8000系


伊豆急行 8000系編集

正面画 伊豆急行8000系 クハ8000形

2004年から導入した近郊形電車。車両は親会社である東急の8000系及び8500系電車からの改造車。

伊豆急行8000系


富士急行 8000系編集

富士急8000系6th

2014年よりフジサン特急として活躍している特急車両。

小田急電鉄20000形ロマンスカーRSE

7両編成から3両編成への短縮化や、バリアフリー化など大規模な改造が行われているが、車内は比較的小田急時代の姿を留めている。

フジサン特急


名古屋鉄道 キハ8000系編集

1965年に登場した気動車(ディーゼルカー)。国鉄高山本線乗り入れ専用の優等車両で、準急たかやま号を皮切りに、急行たかやま号⇒急行・特急北アルプス号と出世した稀有な車両である。

キハ8000系


関連タグ編集

8000形 電車 気動車 鉄道車両 鉄道車両の形式の一覧

関連記事

親記事

鉄道車両の形式の一覧 てつどうしゃりょうのけいしきのいちらん

子記事

  • 8300系 はっせんさんびゃっけい

兄弟記事

pixivに投稿されたイラスト pixivでイラストを見る

pixivに投稿された小説 pixivで小説を見る

このタグがついたpixivの作品閲覧データ 総閲覧数: 253173

コメント

問題を報告

0/3000

編集可能な部分に問題がある場合について 記事本文などに問題がある場合、ご自身での調整をお願いいたします。
問題のある行動が繰り返される場合、対象ユーザーのプロフィールページ内の「問題を報告」からご連絡ください。

報告を送信しました

見出し単位で編集できるようになりました