相模鉄道

さがみてつどう

神奈川県東部に4路線を有する大手私鉄。略称相鉄。

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目次 [非表示]

1 概要

2 保有路線

2.1 旅客線

2.2 貨物線

3 保有車両

3.1 現役車両

3.2 車両の特徴

4 運賃

5 キャラクター

5.1 そうにゃん

5.2 星川みほし

6 関連イラスト

7 関連タグ

8 外部リンク

概要

かつては準大手私鉄であったが、1990年に大手私鉄に昇格を果たした。大手私鉄中最も路線規模が小さい。

現在は持ち株会社の「相鉄ホールディングス株式会社」の100%出資の会社だが、相鉄ホールディングスの大株主に小田急電鉄、三井住友銀行、日本生命保険相互会社などが名を連ねている。

関東の大手私鉄では唯一東京都に路線を保有していない。

旅客線は上記の相鉄本線を含めた3路線あり、ほかに貨物線1路線を含めて計4路線ある（後述）。

歴史上は現在のJR東日本相模線が発祥。その後接続していた神中鉄道を合併して「相鉄相模線」と「相鉄神中線」の2路線体制→本来の相模鉄道の創業路線である相鉄相模線が国有化され当初とまったく別の路線を有するに至る…という変遷を経ている。戦中戦後の一時期（1945年～1947年）、当時の親会社である東京急行電鉄（当時の「大東急」）に鉄道事業を丸ごと委託していた時期があった。現在の相鉄本線にあたる相鉄神中線は東急委託時代に厚木線と呼ばれていた。

保有路線

旅客線

本線（横浜駅〜海老名駅間）：「本線」が正式な路線名。横浜市と神奈川県の内陸部を直結する基幹路線。
いずみ野線（二俣川駅〜湘南台駅間）：本線の二俣川駅から分岐し、横浜市西部・藤沢市東部地区を結ぶ路線。
相鉄新横浜線（西谷駅〜羽沢横浜国大駅〜新横浜駅間）：「相鉄」を含めて正式な路線名（直通先の東急新横浜線と区別するため）。本線の西谷から分岐し、JR東日本や東急電鉄方面へ直通・連絡する形で東京都心部へアクセスする路線。

貨物線

厚木線（相模国分信号所〜厚木駅間）：本線のかしわ台駅～海老名駅間にある相模国分信号所から分岐している貨物線。回送列車の車両留置のほか、新造車両の搬入に使われている。

保有車両

相模鉄道は10000系以前の車両は基本的に4桁形式を採用しており、現存する車両は全てアルミかステンレス車となっている。

5桁形式の内、万の位が1の形式はJR車両をベースとした車両となっており、JRなどと共通性を併せた形式となっている。

また、保有車両は全てVVVFインバータ、アルミまたはステンレスの軽量車体で統一されており、新7000系の全廃を最後に大手私鉄では初めて営業用車両が平成期以降に設計・導入された車両に統一された。

現役車両

8000系：新7000系をベースにした車両。新6000系以来となる広幅車体が復活した。
9000系：現在、相鉄では唯一集約分散冷房を持つ車両。老朽車の取替えを効率的に行うため、8000系と並行して製造が行われた車両である（それまで蜜月であった日立との関係悪化も原因といわれる）。
10000系：JR東日本のE231系をベースとした電車。新6000系を置き換えた。
11000系：JR東日本のE233系をベースとした電車。
20000系：8000系以来18年ぶりの日立製車両で、A-TRAIN方式を採用。将来の東急直通に対応すべく、現役車両中最も狭い車体幅が採用されている。東急東横線・東京メトロ副都心線直通列車には東急車かこの車両が充当される。
12000系：sustina方式を採用した電車。JR線直通用として2019年に投入され、20000系のデザインと11000系の走行機器・車体寸法などを併せ持っている。
21000系：20000系の短編成版。東急目黒線・東京メトロ南北線・埼玉高速鉄道・都営三田線直通列車には東急車かこの車両が充当される。

車両の特徴

他の鉄道会社では見られない、或いは普及しなかった装備を積んだ車両を生み出している。

油圧式パワーウィンドウ
乗客が操作できる扇風機のスイッチ
直角カルダン駆動
日立式電磁直通ブレーキ
車輪外付けディスクブレーキ
車内に鏡

これらは10000系以降廃止されたが鏡は後に復活した。

日立製作所との関係が強く（一時期相鉄グループ全体でエレベーター・エスカレーターは勿論の事、蛍光灯などの小物類まですべてが日立製だったこともある）、9000系及び10000番台の車輌を除く新造車はほとんど日立製である。

一方で改造車・車体更新車等は地元横浜に工場を有する東急車輛製造によるものが多く、9000系以降の新造車はしばらく東急車輌および後継の総合車両製作所によるものが続いていた。

現在はJR線直通"仕様"車（11000系・12000系）が総合車両製作所製、東急線直通"仕様"車（20000系・21000系）が日立製として分かれている。

運賃

(2023年3月18日現在)

区間	対キロ数	運賃(ICカード)	運賃(切符)
1区	初乗り - 3km	157円	160円
2区	4km - 7km	188円	190円
3区	8km - 11km	209円	210円
4区	12km - 15km	241円	250円
5区	16km - 19km	272円	280円
6区	20km - 23km	293円	300円
7区	24km - 26km	324円	330円