相鉄11000系

そうてついちまんいっせんけい

相模鉄道の通勤形車両。

概要

当時神奈川東部方面線（現：相鉄新横浜線）を経由して都心への直通運転を視野に入れていた相撲鉄道が、2009年から2013年にかけて導入した通勤形車両。5000系・7000系の置き換えも兼ねている。10両編成5本が在籍。

車体・機器類はJR東日本E233系をベースとしており、相鉄線内の建築限界拡大に合わせて車体幅についてもE233系と同等の2950mmへ変更された。このため、前面や内装などの細かい点を除けばE233系とほぼ同一仕様となっている。車両情報処理装置（TIMS）も搭載済み。

JR線直通列車に使うことを前提に設計された11000系であったが、その後、2019年の相鉄新横浜線開業の際、直通運転用として相鉄12000系が投入されることになり、

• JR線乗り入れのための改造コストと改造期間がかかる
• JR線乗り入れ運用は12000系のみで十分賄える
• 11000系と12000系はそもそも編成の向きが反転している(方転改造などが必要)

・・・との判断に至ったことから、結果11000系は直通運転に使用されていない。

前面がのっぺりしていることからラッピング車両に起用されることが多く、2014年から運行を開始したそうにゃんトレインはすべて本形式が使用されているほか、2023年11月には初代5000系のカラーリングを復活させた「オカイモノ電車」のラッピング車両が同年末まで運行された。

編成一覧

	←横浜								海老名	湘南台→
形式	11000	11100	11200	11300	11400	11500	11600	11700	11800	11900	備考
MT構成	Tc	M	M'	M	M'	T	T	M	M'	Tc'
号車番号	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
機器構成	CP	CONT	SIV	CONT		CP		CONT	SIV	CP
第1編成	11001	11101	11201	11301	11401	11501	11601	11701	11801	11901
第2編成	11002	11102	11202	11302	11402	11502	11602	11702	11802	11902
第3編成	11003	11103	11203	11303	11403	11503	11603	11703	11803	11903
第4編成	11004	11104	11204	11304	11404	11504	11604	11704	11804	11904
第5編成	11005	11105	11205	11305	11405	11505	11605	11705	11805	11905

関連タグ

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