相鉄9000系

そうてつきゅうせんけい

相模鉄道の通勤形車両。

概要

老朽化した6000系電車を置き換えるため、1993年(平成5年)から2001年(平成13年)にかけて70両（10両編成×7本）が製造された。

本系列の製造メーカーは東急車輛製造(現・総合車両製作所)。日立製作所製の8000系と同時並行で製造され、また東急車輛でアルミ合金製の通勤形車両が製造されるのは異例であった。

車内インテリアは8000系に準じるが、冷房が集約分散方式である事、クーラーがラインデリア方式になっている点などが異なる。

Remake SOTETSU 9000Seriesbyエアイ

2015年から2019年にかけて、6編成（9702F〜9707F）にリニューアル工事が行われた。他社路線への乗り入れ開始に伴うイメージアップ向上のため、塗装を「YOKOHAMA NAVYBLUE」に改めたほか、ボックスシートのシートピッチ拡大・モケット交換、車内案内表示装置のLCD化も行われた。

なお、第1編成（9701F）については計画当初からリニューアル工事の対象外としたため、以前の標準色のまま2020年に廃車・除籍となっている。

運用

他系列の10両編成と共通運用で、相鉄線内のみで完結する各停～特急の運用に入る。稀に8両編成の運用を代走することもある。

• 本線：横浜駅〜海老名駅間
• いずみ野線：二俣川駅〜湘南台駅間

他社（JR東日本・東急電鉄）路線への相互直通運転には対応していないため、相鉄新横浜線（相鉄・JR直通線、東急新横浜線）の運用には原則入らないが、代走で西谷駅〜羽沢横浜国大駅〜新横浜駅間を走行することはある。

主な編成

• モハは9100(M1)・9200(M2)形、サハは9600形で通し番号。
• モハ9100・9200形にパンタグラフを搭載。
• VVVF＝制御装置、MG＝補助電源装置、CP＝コンプレッサー

	←横浜								海老名	湘南台→
形式	9700	9100	9200	9600	9100	9200	9600	9100	9200	9500	備考
MT構成	Tc2	M1	M2	T2	M1	M2	T1	M1	M2	Tc
号車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
機器構成		VVVF	MG,CP		VVVF	MG,CP		VVVF	MG,CP
第1編成	9701	9101	9201	9601	9102	9202	9602	9103	9203	9501	除籍済み
第2編成	9702	9104	9204	9603	9105	9205	9604	9106	9206	9502
第3編成	9703	9107	9207	9605	9108	9208	9606	9109	9209	9503
第4編成	9704	9110	9210	9607	9111	9211	9608	9112	9212	9504
第5編成	9705	9113	9213	9608	9114	9214	9609	9115	9215	9505
第6編成	9706	9116	9216	9609	9117	9217	9610	9118	9218	9506
第7編成	9707	9119	9219	9611	9120	9220	9612	9121	9221	9507
備考					セミ（※）			セミ（※）	弱冷房車	女性専用車

（※）「セミ」は「セミクロスシート」。

関連項目

相模鉄道（相鉄）　9000系

• 8000系(相鉄8000系)
• 10000系(相鉄10000系)
• 11000系(相鉄11000系)
• 12000系(相鉄12000系)
• 20000系(相鉄20000系・21000系)