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都営三田線

とえいみたせん

東京都交通局が運営する都営地下鉄の路線の一つ。
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概要

東京都交通局管理運営する都営地下鉄路線の一つ。
区間は西高島平〜目黒で、全長26.5km。
白金高輪〜目黒間は東京メトロ南北線施設を借りており、目黒からは東急目黒線と相互直通運転を行っている。
また、西高島平〜志村三丁目は地上区間。

路線記号はMITAの「I」。Mが使えなかったのはすでに丸ノ内線で使われてしまったため。

ちなみに東武東上線と共に板橋区民のライフラインともなっている路線であり、三田線が停車する全27駅中11駅が板橋区内の単独駅である。
その為、駅番号のアルファベットがIなのもあって一部からは板橋線とも呼ばれている。加えてなぜか都内ですらごく一部でしか行われていないモスバーガーのデリバリーサービス対応エリアが、他地域と比べても沿線周辺に異常とも言えるほど広範囲に広がっている(沿線の店舗数なら圧倒的に多い東上線より対応範囲が広い)。

建設までの道のり

実は建設計画時は1号線(現都営浅草線)とつなげる計画で軌間標準軌にするつもりだった。だが、東京急行電鉄東武鉄道が乗り入れを申し出てきた(両社は狭軌だったのでこれに合すと1号線には乗り入れ不可)。しかし都営側はあくまで1号線につなげる計画だったため断ったが、当時の運輸省が横やりを入れてしぶしぶ狭軌で建設することになり、1号線との共同運転のは消えた。建設免許を取得し建設しようとした矢先、東急と東武が乗り入れ計画を白紙にしたのだ。
そのため、車両が6300形に統一されるまでは保安装置が東武鉄道方式のATSだった(現在は地下鉄では一般的な車内信号式ATC)。

後に東急は、当時計画していたのとは別に目黒線を建設し、三田線への乗り入れを開始したが、東武は乗り入れていない(ただし、田園調布駅から日吉駅まで並行する東急東横線には、東武東上線の電車が乗り入れている)。

今後の予定

6両編成ながら混雑率が悪化していた背景から、2022年度を目処に一部編成を8両編成に増強する予定。開業時から各駅のホームは8両編成対応設計となっていることから、施設側の工事は最小限にどどまる。
8両編成化は相鉄新横浜線方面への乗り入れ対策も兼ねている。

また、白金高輪駅から品川駅方面への延伸が検討されているが、三田線と南北線のどちらの延長扱いになるかは現時点では不明。

使用車両

現役車両

自社車両


他社乗り入れ車両

運行形態

南北線(と埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線)および東急目黒線もそうだが、全区間、かつ全便がワンマン運転。
基本的には、目黒線直通で日吉駅との間を結ぶものと、白金高輪〜西高島平の区間便とが半々で、前者は、日中は毎時2回が目黒線内を急行として運行する。後者は白金高輪駅で南北線からの目黒線直通電車と接続しており、同じホームで乗り換えられる。
このほか、出入庫を兼ねた高島平発着便や、ラッシュ時には御成門以北の区間便もある。

駅一覧

駅番号駅名乗り換え路線備考
I01目黒
  1. 東急目黒線(日吉まで直通運転)
  2. JR山手線
I02白金台
I03白金高輪↑ここまで東京メトロ南北線共用区間
I04三田
  1. 都営浅草線
  2. JR線(田町駅)
ホームは方向別に上下に分かれる
I05芝公園
I06御成門
I07内幸町
I08日比谷
  1. 東京メトロ日比谷線
  2. 千代田線
  3. 有楽町線(有楽町)
  4. JR線(有楽町)
I09大手町
  1. 東京メトロ丸ノ内線
  2. 東西線
  3. 千代田線
  4. 半蔵門線
I10神保町
  1. 東京メトロ半蔵門線
  2. 都営新宿線
I11水道橋JR総武線
I12春日
  1. 都営大江戸線
  2. 東京メトロ丸ノ内線(後楽園駅)
  3. 南北線(後楽園)
I13白山
I14千石
I15巣鴨JR山手線
I16西巣鴨都電荒川線(新庚申塚停留場)
I17新板橋
  1. JR埼京線(板橋駅)
  2. 東武東上線(下板橋駅)
I18板橋区役所前
I19板橋本町
I20本蓮沼
I21志村坂上
I22志村三丁目↓ここから地上(高架)区間
I23蓮根
I24西台
I25高島平志村車両基地がある
I26新高島平
I27西高島平


関連タグ

東京都交通局 都営地下鉄
東京メトロ南北線
東急目黒線
モスバーガー

創作世界の都営三田線(架空鉄道)

魔法少女さやか☆マギカ 【魔法少女☆ピクシブマギカ】

  • 東上線と相互乗り入れをしていたり、東急には直通せず、泉岳寺経由で西馬込発着になっていたりする(正式には西馬込~泉岳寺間は都営浅草線に乗り入れる形態。浅草線電車は京急へ直通)。実は、これは三田線(都市高速6号線)計画時の形態に近かったりする。ただし、この世界の東上線は秩父鉄道である。

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